Bahnhof Greißelbach

Der Bahnhof wurde um 1886 im Zuge des Baus der Bahnstrecke Neumarkt–Beilngries, der sogenannten Sulztalbahn, errichtet. In Greißelbach wurde ein Abzweig zur 10 km langen Lokalbahn nach Freystadt, der sogenannten Lerzerbahn, errichtet. Der Bahnhof ging mit der Eröffnung der Strecke am 1. Juni 1888 in Betrieb. Nach Einstellung des Personenverkehrs zwischen Neumarkt und Beilngries im September 1987 und der Einstellung des Güterverkehrs zwischen Greißelbach und Beilngries im August 1989 blieb Greißelbach zunächst Endhaltepunkt einer Nebenbahn im Güterverkehr. Am 31. Oktober 1991 wurde der Betrieb ganz eingestellt.
Seit 2010 gehört das ehemalige Bahnhofsgelände dem Bauunternehmen Max Bögl, das dort ein Präsentationszentrum für firmeneigene Produkte, wie verschiedene Systeme Feste Fahrbahn, einen Träger für die Magnetschwebebahn Transrapid und einen Tübbing-Ring errichtete und ein Original-Zugteil des Transrapids „TR 07“ ausgestellt, der früher auf der Teststrecke im Emsland seine Runden drehte und anschließend auf dem Flughafen München stand.

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