Cruce fronterizo de Rode Sluis

En 1926 se abrió la línea de tranvía Drieschouwen-Moerbeke, que ya estaba en funcionamiento para el transporte de remolachas desde 1915, también para el transporte de pasajeros. El 15 de mayo de 1926, partió de Terneuzen un tranvía extra lleno de inspectores, comisarios, alcaldes y diputados, invitado por el conde M. Lippens, hacia Moerbeke. En Drieschouwen se visitó la oficina y el taller, y luego este tranvía 'festivo' pasó por el arco de honor en el cruce fronterizo de Rode Sluis. El Wilhelmus y la Brabançonne sonaron ese día, se colocó una ofrenda floral en el monumento a los caídos en Moerbeke y se almorzó en el castillo de la familia Lippens. Ya en 1934 se detuvo el transporte de pasajeros y el transporte de mercancías, que servía prácticamente únicamente como línea de suministro para la fábrica de azúcar en Moerbeke, se suspendió en diciembre de 1949 y la línea fue desmantelada. La parte belga de la línea era propiedad de los ferrocarriles de cercanías belgas, pero la explotación fue arrendada a la ZVTM. (Sociedad de Tranvías Zeeuwsch-Vlaamsche). Detrás de la fila de personas a la derecha se puede ver el hito fronterizo 294.

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