Puente ferroviario Herrenkrug

El puente ferroviario Herrenkrug en Magdeburgo-Herrenkrug prescinde del Elba en el kilómetro de corriente 329,56. La estructura forma parte de la línea ferroviaria Berlín-Magdeburgo y fue construida entre 1869 y 1872 durante la reconfiguración de la línea ferroviaria en el marco de la nueva construcción de la estación central de Magdeburgo. El 15 de mayo de 1873, el puente fue puesto en funcionamiento.
La estructura de 714 m de largo consistía sobre el Elba de corriente y el Elba antiguo en cinco vanos principales con una luz de 62,8 m cada uno y en el oeste sobre el puerto comercial, así como en el este sobre la zona de protección, en un total de diez vanos secundarios con una luz de 31,4 m. Las superestructuras de doble vía eran puentes de vigas con vigas de acero en celosía y con la vía situada por debajo, y se ejecutaron como puentes Schwedler. Era uno de los puentes más importantes sobre el Elba en las conexiones Este-Oeste del tráfico ferroviario. En la década de 1910, hasta 125 pares de trenes utilizaban la estructura a diario. El 18 de abril de 1945, el puente fue fuertemente dañado por explosiones de tropas alemanas. Pero ya el 12 de marzo de 1946, la estructura restaurada pudo ser entregada al tráfico después de extensas obras de construcción.

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