Duits Lijntje - Tope de empuje

La línea de ferrocarril Boxtel - Wesel, también conocida como el "pequeño alemán" (en Alemania: Boxteler Bahn), es una antigua línea de ferrocarril de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Brabante del Norte y Alemania (NBDS). La línea conectaba la ciudad alemana de Wesel con la holandesa Boxtel a través de Goch, Gennep, Uden, Veghel y Schijndel. Después de 1925, la gestión de la parte holandesa de la línea pasó a la administración de los Ferrocarriles Estatales y la parte alemana de la línea quedó bajo la administración de la DRG (como DB 2515).

La ruta se inauguró en 1878 para formar parte de la conexión más rápida entre Londres – Berlín – San Petersburgo. A partir del 15 de mayo de 1881, trenes D (trenes rápidos internacionales) circulaban por esta línea, lo que permitía viajar de Londres a Berlín sin transbordo a través de Vlissingen. Debido a esta comodidad, muchos diplomáticos y príncipes, incluidos los zares rusos, utilizaron esta ruta en sus viajes por Europa. La estación fronteriza alemana era la estación de Goch, mientras que la holandesa era la estación de Gennep.

En las décadas de 1960 y 1970, se cerró y desmanteló en fases la parte alemana. Antes de eso, la sección entre Xanten y Uedem ya había sido dañada tantas veces por sabotajes durante la Segunda Guerra Mundial que no se volvió a reparar. En el trayecto entre Goch y Uedem se construyó una carretera.

En 1950, los Ferrocarriles Estatales finalizaron el último tramo de tráfico de pasajeros en la línea Boxtel – Uden. En 1972 se suspendió el transporte de mercancías en la sección Mill – Gennep. Mientras tanto, se había construido un puente para el tráfico al lado del puente ferroviario en Gennep. El último tren fue el llamado leutexpres durante el carnaval de 1971, tras lo cual se desmanteló el puente ferroviario. El 1 de mayo de 1982 se inauguró un monumento ferroviario cerca de la antigua estación de Gennep, Loc 94, una locomotora de vapor prusiana restaurada de 1924.

En 1978 también desapareció el transporte de mercancías entre Uden y Mill y en 1983 entre Veghel y Uden, tras lo cual se desmantelaron las vías.

Este tope de vía es el final de las vías aún existentes de Boxtel a Veghel.

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