Wright Flyer III

El Wright Flyer III fue el tercer avión con motor de los hermanos Wright. Orville Wright realizó el primer vuelo con él el 23 de junio de 1905. El Flyer III tenía la estructura construida de abeto con alas con un espesor de 20 a 1, como la usada en 1903, en lugar de la de 25 a 1, menos efectiva, usada en 1904. El nuevo avión fue equipado con el mismo motor y otros elementos del Flyer II y tenía esencialmente el mismo diseño y las mismas prestaciones que los Flyers I y II.
Orville sufrió un serio accidente con el Flyer el 14 de julio de 1905, cuando el avión picó inesperadamente. Cuando reconstruyeron el aeroplano, los Wright hicieron importantes cambios en el diseño. Aumentaron el tamaño del timón y del elevador, llevándolos a casi el doble, y lo alejaron de las alas al doble de distancia. Se añadieron dos veletas verticales fijas entre los elevadores y se amplió el patín-tren de aterrizaje, lo que contribuyó a dar las alas de un diedro muy leve. También desconectaron el timón del control de deformación del ala, y le colocaron un control separado, como se hizo en la mayoría de los aviones futuros. Cuando las pruebas del Flyer III se reiniciarion en septiembre, las mejoras fueron inmediatas. La inestabilidad del cabeceo que había afectado a los Flyer I y II, fue solucionada. Los accidentes, algunos severos, dejaron de ocurrir. Los vuelos con la aeronave rediseñada duraron más de 20 minutos. El Flyer III se convirtió en un avión práctico y confiable, que volaba de forma fiable durante periodos significativos y podía llevar al piloto de nuevo al punto de partida y aterrizar en forma segura sin sufrir daños.

Wikipedia