Pont ferroviaire Herrenkrug

Le pont ferroviaire Herrenkrug à Magdebourg-Herrenkrug enjambe l'Elbe au kilomètre fluvial 329,56. L'ouvrage fait partie de la ligne de chemin de fer Berlin-Magdebourg et a été construit entre 1869 et 1872 lors du redressement de la ligne de chemin de fer dans le cadre de la reconstruction de la gare centrale de Magdebourg. Le 15 mai 1873, le pont a été mis en service.
Cette construction de 714 m de long se composait, au-dessus de l'Elbe et de l'Elbe ancienne, de cinq travées principales de 62,8 m d'écartement chacune, et à l'ouest au-dessus du port de commerce ainsi qu'à l'est au-dessus de la plaine, de dix travées secondaires de 31,4 m d'écartement au total. Les superstructures à deux voies étaient des ponts à poutres avec des poutres en acier et un tablier inférieur, réalisés sous forme de ponts Schwedler. C'était l'un des ponts les plus importants sur l'Elbe pour le trafic ferroviaire sur les liaisons Est-Ouest. Dans les années 1910, jusqu'à 125 paires de trains empruntaient quotidiennement l'ouvrage. Le 18 avril 1945, le pont a été fortement endommagé par des explosifs posés par les troupes allemandes. Cependant, dès le 12 mars 1946, l'ouvrage restauré a pu être remis en service après d'importants travaux de construction.

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