Deze route is een variant op de route "Kris kras over de Heronger- en Süchtelner Höhen". Variant slaat op het feit dat er deels andere klimmetjes in de route liggen rond Herongen en rond Hinsbeck. Ook liggen er twee klimmetjes in de route over doorgaande wegen (die nog niet eerder in mijn routes zijn opgenomen), en zijn er twee klimmetjes toegevoegd over de steilrand in het oosten van Venlo. De route is hiermee 2 km korter dan de oorspronkelijke route, maar heeft wel een kleine 100 hoogtemeters extra.

De route start vanaf de parking van sportpark Herungerberg en gaat met de wijzers van de klok mee. Je krijgt 14 noemenswaardige klimmetjes voorgeschoteld met hoogteverschillen van 20 tot 40 meter.
Allereerst is dat over de steilrand in het oostelijk deel van Venlo (Arenborgdelweg). Na beklimmling ervan, kom je snel in Duitsland en passeer je de nooit voltooide sluis Louisenburg. Rond Herongen krijg je enkele beklimmingen voorgeschoteld (Mühlenberg, Riether Straße, Gielenberg en de Langenberg (klim en afdaling over vrij drukke Bundesstraße)) over de Heronger Höhen: de westelijke rand van deze heuvelrug kent wat steiler reliëf, de oostrand kent heel geleidelijk reliëf. 

Daarna gaat de route door het bosgebied en plassengebied van de Wankumer Heide. Daarna fiets je via asfaltwegen door akkerland (met klimmetjes erin) richting de Süchtelner Höhen, een heuvelrug tussen Hinsbeck en Süchteln. Je krijgt hier ondermeer de beklimmingen van Schaphausen, Pollenberg (oostzijde), Schlibeckerberg (fietspad langs vrij drukke doorgaande weg), Koethberg, Hübeck en de steile Oberstraße. 

Via het bosgebied rond de Krickenbecker Seen fiets je weer naar Nederland, waar je door de Groote Heide fietst om daarna in Venlo nog twee klimmetjes over de steilrand in het oostelijk deel van de stad te nemen: de Stalberg en de Schaapsdijkweg. 

Kenmerkend voor deze track zijn de vele geasfalteerde wegen afgesloten voor autoverkeer (m.u.v. landbouwverkeer), deze wegen noemt men in Duitsland wirtschaftswegen. De wirtschaftwegen op deze track zijn vaak in goede toestand. Wel is het zo dat op splitsingen van wirtschaftswegen vaak grind of zand in bochten ligt. En in zaai- en oogsttijd na regen kunnen de wirtschaftswegen vuil zijn doordat landbouwverkeer er gebruik van maakt. Doorgaande wegen worden zoveel mogelijk vermeden, maar worden daarom wel vaker gekruist (dat betekent soms goed opletten bij het oversteken). Soms is dat niet mogelijk of is er bewust voor gekozen om doorgaande weg wel te volgen omdat dit een extra beklimming oplevert (maar hoogstens over een afstand van anderhalve kilometer per keer). Al met al betekent het dat deze route minder geschikt is voor grote groepen. Eén keer kom je op het vrijliggende fietspad over een voormalige spoorlijn tussen Kaldenkirchen en Grefrath (maar hoogstens over een afstand van één kilometer).