Voormalig NS-station Maarn

Voor de aanleg van de Rhijnspoorlijn Amsterdam – Utrecht – Arnhem werd tussen 1838 en 1845 een deel van de Utrechtse Heuvelrug afgegraven. Op 15 maart 1845 werd het deel van de spoorlijn tussen Driebergen en Veenendaal geopend. De literatuur is niet eensluidend over de ingebruikname van halteplaats Maarn. Soms wordt bovengenoemde datum aangetroffen en elders wordt 1875 genoemd. Hoe het ook zij, uitsluitend de eerste en laatste trein van de dag stopten op verzoek in Maarn. In 1895 werd de halteplaats uitgebreid met aan weerszijden van de rails een klein haltegebouwtje. Het hoofdgebouwtje werd in 1910 wederom uitgebreid. Vanaf dat moment omvatte station Maarn een dienstwoning, ruimten voor de stationsdienst, een personeelsvertrek, waterreservoir, draaischijf, kolenopslagplaats, drie seinhuizen en een groot emplacement. De hal had loketten en twee wachtkamers: één voor de eerste en tweede klasse reizigers en één voor derde klasse reizigers. In deze tijd had het station zo'n 100 medewerkers. Op de kopgevels is nog steeds de tekst 'MAARN' op rood-gele tegels te lezen. Het station ligt 52,8 km van Amsterdam af. Op 16 mei 1972 werd ruim één kilometer verderop een nieuw station in het centrum van Maarn geopend en kreeg dit station een andere bestemming. Daarmee verloor het tunneltje vanaf de Bergweg onder de snelweg en het spoor door ook zijn betekenis. Begin deze eeuw heeft de NS het stationsgebouw in z'n oorspronkelijke staat gerestaureerd.

Rieno ✅ Routes