Estación central de Würzburg

La estación principal de trenes de Würzburg es la única estación de trenes de larga distancia en la ciudad capital del distrito gubernamental de Unterfranken. Se construyó en 1863 en el norte del centro de la ciudad como sustituto de la antigua estación de Ludwigs en el centro urbano, cuyas capacidades se habían agotado tras el drástico aumento del tráfico ferroviario. Aún hoy, la estación principal de Würzburg, con 34,000 viajeros al día, es una de las estaciones más importantes de Baviera, ya que se encuentra en la intersección de varios ejes de tráfico ferroviario de gran afluencia. En particular, las rutas en dirección norte-sur de Hamburgo y Bremen a Múnich, así como en dirección oeste-este desde las regiones metropolitanas de Renania-Ruhr y Renania-Main a Núremberg y Viena, son de gran relevancia. Würzburg es, junto con Aschaffenburg, la segunda estación de trenes de alta velocidad ICE en la región de Unterfranken que cuenta con servicio regular. La estación principal sirve a la ciudad y al distrito de Würzburg como el eje más importante del transporte público, gracias a su conexión con el transporte ferroviario, tranvías y autobuses.
La ciudad de Würzburg - hasta 1814 capital del Gran Ducado homónimo bajo Ferdinand III - perteneció a Baviera por segunda vez a mediados del siglo XIX, ya que el reino recibió, tras el Congreso de Viena, territorios en Franconia como compensación por la pérdida de Tirol y la parte de la región del Palatinado en la orilla derecha del Rin. Sin embargo, debido a su ubicación periférica en Baviera, Würzburg no tuvo conexión con la línea Ludwig-Süd-Nord-Bahn, que atravesaba todo el reino. A instancias del parlamento bávaro, la ciudad se conectó al sistema ferroviario solo unos años después a través de la segunda línea estatal, la Ludwigs-Westbahn. Después de que se iniciaran las obras de construcción en 1852, el 1 de junio de 1854 se inauguró la tercera etapa del Ludwigs-West-Bahn, que tenía aproximadamente 200 kilómetros de longitud, con la apertura del tramo de aproximadamente 40 kilómetros de Schweinfurt a Würzburg. En la cuarta y última etapa, la línea se extendió a través de Gemünden am Main y Aschaffenburg hasta la frontera estatal de Baviera en Kahl am Main y se puso en funcionamiento el 1 de octubre del mismo año.

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