Hirschengrabentunnel

Der Hirschengrabentunnel ist ein 1989 eröffneter 1300 Meter langer Eisenbahntunnel der S-Bahn Zürich, der den Zürcher Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Stadelhofen verbindet. Er ist Teil der 2148 Meter messenden Untertagsstrecke, die bei der Einfahrt in den Bahnhof Museumstrasse – ein Tiefbahnhof des Zürcher Hauptbahnhofs, beginnt und im teilweise überdeckten Teil des Bahnhofs Stadelhofens endet.
Die Vorlage für die U- und S-Bahn Zürich 1973 wurde vom Stimmvolk abgelehnt, weil das vorgelegte Gesamtpaket zu gross war. Teilaspekte wie ein S-Bahn-Netz schienen aber mehrheitsfähig zu sein. Ziel eines neuen Projektes für den öffentlichen Verkehr war die Entlastung des damals nur als Kopfbahnhof ausgebildeten Zürcher Hauptbahnhof sowie der Verbindung Zürcher Hauptbahnhof–Oerlikon. Zu diesem Zweck sollte der Hauptbahnhof mit einem tiefliegenden Durchgangsbahnhof mit anschliessender Tunnelstrecke ergänzt werden. Wenngleich auch Varianten vorgestellt wurden, bei der diese ähnlich dem Weinbergtunnel direkt nach Oerlikon führte setzte sich die bereits im Projekt von 1973 vorgestellte Lösung mit einem Tunnel zum Bahnhof Stadelhofen durch.

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