Ruta de hitos fronterizos

Desde la gran carretera luxemburguesa hasta el pequeño camino forestal

La gran conexión vial medieval de Luxemburgo a través de Stavelot hacia Lieja ("El gran camino de Luxemburgo") aún existía en el siglo XIX, saliendo de Schmiede a través de Commanster, Mauvaises Pierres y Poteau, y luego hacia Stavelot y Lieja. Esta carretera era una conexión muy importante en la época del Ancien régime y el período francés (1795-1815). Se consideraba la ruta más rápida entre Luxemburgo y Lieja. Era solo un camino sin pavimentar, de aproximadamente 8 a 12 metros de ancho, a través de un campo de brezo, que cambiaba dependiendo del clima. Por ello, los arrieros la ensanchaban cuando se volvía intransitable por los profundos surcos.

Declive de la carretera
Desde mediados del siglo XIX, el camino fue perdiendo importancia. La construcción de "autopistas" a partir de 1840 que atravesaban el valle desvió el tráfico. Estas carreteras eran mantenidas - a diferencia de la "gran carretera", que con sus profundos surcos apenas era transitable en mal tiempo.

¿Dónde descansar?
A lo largo de esta importante ruta de tráfico surgieron áreas de descanso (Mauvaises Pierres, Mon Legros, Mon Mâfa), donde tanto humanos como animales podían recuperarse del esfuerzo del viaje y los animales de carga podían ser cambiados. Además de algunas pendientes - especialmente desde Poteau hacia ambos lados - se trataba de abrirse camino con carretas pesadas y a menudo muy cargadas a través de un terreno pantanoso. Se transportaba sobre todo corteza de roble a las curtidurías de Stavelot y Malmedy. Esta piel y otros bienes de uso diario eran transportados a las ciudades más grandes. También los carruajes transitaban por este camino.

Fuente: panel informativo a lo largo del camino

Eddy&Rita