Ce terminal a été ouvert en 2018. Il est destiné aux bateaux de croisières fluviales qui sont trop gros pour aller plus loin que l’avant-port, donc jusqu’au pont Van Praet. Plusieurs études avaient prédit un afflux de quelque 35 000 bateaux de croisières par an Bruxelles, mais ce chiffre n’a jamais été atteint. Voyez aussi les infrastructures pour autocars. Le but est évident : les passagers prennent ici le bus pour se rendre au plus vite dans le centre touristique de la ville. On réfléchit déjà à attribuer une autre fonction à ces emplacements, par exemple un musée sur le canal.
Le tourisme, l’industrie, la logistique et la mobilité douce cohabitent ici, c’est évident. L’usine d’acier sur l’autre rive est impressionnante, les camions défilent à toute allure, et ce alors qu’en 2020 des travaux ont commencé pour l’aménagement d’une large piste cyclable.
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