Ancienne station NS de Maarn

Pour la construction de la ligne de chemin de fer Rhijnspoor Amsterdam – Utrecht – Arnhem, une partie de la Heuvelrug de Utrecht a été excavée entre 1838 et 1845. Le 15 mars 1845, la section de la ligne de chemin de fer entre Driebergen et Veenendaal a été inaugurée. La littérature n'est pas unanime sur la mise en service de la halte Maarn. Parfois, la date susmentionnée est mentionnée, et ailleurs, 1875 est citée. Quoi qu'il en soit, seule la première et la dernière train de la journée s'arrêtaient sur demande à Maarn. En 1895, la halte a été agrandie avec un petit bâtiment d'arrêt de chaque côté des rails. Le bâtiment principal a de nouveau été agrandi en 1910. À partir de ce moment, la gare de Maarn comprenait un logement de service, des espaces pour le service de gare, un local pour le personnel, un réservoir d'eau, une rotonde, un dépôt de charbon, trois postes de signalisation et un grand emplacement. Le hall avait des guichets et deux salles d'attente : une pour les passagers de première et deuxième classe et une pour les passagers de troisième classe. À cette époque, la gare comptait environ 100 employés. Sur les pignons, on peut toujours lire le texte 'MAARN' en carreaux rouge et jaune. La gare se trouve à 52,8 km d'Amsterdam. Le 16 mai 1972, une nouvelle gare a été ouverte à un peu plus d'un kilomètre dans le centre de Maarn, et cette gare a reçu une autre destination. Ainsi, le petit tunnel depuis la Bergweg sous l'autoroute et le chemin de fer a également perdu son importance. Au début de ce siècle, la NS a restauré le bâtiment de la gare dans son état d'origine.

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