Telecadira Dinant

El més interessant és que sovint es confonia l'ascensor de la Ciutadella amb l'ascensor de Mont-Fat , que era un telecadira.

Després de la Segona Guerra Mundial, el turisme a les Ardenes va experimentar un auge. Perquè la Ciutadella fos més accessible al públic general (perquè no tots haguessin de pujar els 408 esglaons), es va inaugurar el telefèric el 1956. Aleshores , Dinant i la ciutat de Huy competien en el sector turístic. Ambdues ciutats van presentar simultàniament plans per a un telefèric, un concepte únic a Bèlgica per aquell temps. El sistema va ser construït per l'empresa alemanya Pohlig, de Colònia. Al seu moment, va ser una proesa tècnica : les cabines salvaven un desnivell d'aproximadament 150 metres sense un sol pilier intermedi (pilono).

Tot i que l'ascensor està tancat (principis del 2026) per una reforma important, va ser una de les atraccions més emblemàtiques de la ciutat durant gairebé 70 anys. Durant molts anys, el funicular de Dinant va ser l' únic telefèric en funcionament a Bèlgica , fins a la reobertura del funicular de Namur el 2021.
El pas del temps i les estrictes normatives europees per al transport per cable han fet que una simple reparació ja no sigui suficient. S'està considerant un concepte completament nou (possiblement un ascensor sobre rails o un telefèric d'última generació), que podria durar els propers 50 anys.

L'escala original del segle XVI (que data del 1577) encara és al costat del recorregut de l'ascensor. En pujar, es podia veure la gent suant als esglaons.

Willem Vandenameele