Télésiège de Dinant

Ce qui est intéressant, c'est que l'ascenseur menant à la Citadelle était souvent confondu avec celui du Mont-Fat , qui était un télésiège.

Après la Seconde Guerre mondiale, le tourisme dans les Ardennes connut un essor considérable. Afin de rendre la Citadelle plus accessible au grand public (et d'éviter à tous l'ascension des 408 marches), un téléphérique fut inauguré en 1956. À cette époque , Dinant et Huy étaient rivales dans le secteur touristique. Les deux villes déposèrent simultanément des projets de téléphérique, une idée alors unique en Belgique. Le système fut construit par l'entreprise allemande Pohlig, basée à Cologne. Il s'agissait d'une véritable prouesse technique pour l'époque : les cabines franchissaient un dénivelé d'environ 150 mètres sans aucun pylône intermédiaire.

Bien que le funiculaire soit actuellement fermé (début 2026) pour une importante rénovation, il a constitué l'une des attractions les plus emblématiques de la ville pendant près de 70 ans. Pendant de nombreuses années, le funiculaire de Dinant a été le seul téléphérique en service en Belgique , jusqu'à la réouverture du funiculaire de Namur en 2021.
L'usure du temps et le durcissement des réglementations européennes en matière de transport par câble rendent désormais impossible une simple réparation. Un concept entièrement nouveau (peut-être un ascenseur sur rails ou un téléphérique ultramoderne) est actuellement à l'étude, un concept qui pourrait durer 50 ans.

L'escalier d'origine du XVIe siècle (datant de 1577) se trouve toujours juste à côté du couloir de l'ascenseur. Pendant le trajet en ascenseur, on pouvait voir les gens transpirer sur les marches en contrebas.

Willem Vandenameele