Smukke startsteder for denne rute er den tidligere jernbanestation i Petergensfeld/Roetgen eller den store parkeringsplads ved Wesertalsperre (Stausee Eupen) nær Eupen. Beskrivelsen nedenfor forudsætter den første startplacering. Det tidligere stationsområde fungerer nu som parkeringsplads for turister, der cykler ad den asfalterede cykelsti over den tidligere jernbanelinje (Vennbahn). Ruten går delvist gennem de Høje Vener, men i sin helhed følger ruten floden Rur, og dernæst nedstrøms (ruten følger mod uret). Det betyder, at efter passage af de Høje Vener, stiger højdeforskellene i stigningerne.

Først går ruten 5 km let ned ad Vennbahn. Nu i Belgien følger ruten stigningen mod Petergensfeld. Derefter falder ruten ned til Wesertalsperre (vær opmærksom: bom nær dæmningssøen!), går over dæmningen og så begynder den 7 kilometer lange og gradvise stigning til de Høje Vener (Brackvenn). Langs Imgenbroicher Venn kommer ruten tilbage til Tyskland. Dermed er ruten 14 kilometer lang over asfalterede veje, der er lukket for biltrafik (kun skovbrugs trafik bruger disse veje). Derefter følger ruten et stykke Vennbahn i sydlig retning. Vennbahn forlades hurtigt for at lave endnu 130 højdemeter ekstra til udsigtspunktet Eifelblick Mützenich Steling (denne del er overtaget fra Nordeifeltoeren fra WTC Klimmen). Dette er også det højeste punkt på ruten (654 meter over NAP). Men du kan selvfølgelig også følge Vennbahn mod syd indtil Küchelscheid. Uanset om du følger ruten eller ej, er det derefter en stigning for at komme til Kalterherberg.

Derefter følger et fald til og stigning fra Perlenbachtal (stigningen fra Perlenbachtal er for øvrigt stejl igen i begyndelsen (15%)). Gennem Höfen falder ruten ned til Monschau, den relativt rolige østside af den meget turistede by. Nede er det et ideelt tidspunkt at tage et indblik i byen og få noget at drikke/spise. Måske er den pause ikke så smart, for derefter stiger ruten væk fra Monschau mod Imgenbroich over en stejl vej med brosten, der går over i asfalt, med stigningsprocenter, der kortvarigt når op på 18%, muligvis endda 20%! Derefter falder du ned til dalen af floden Rur. Denne nedstigning er stejl (15%), og lige før du når dalen er der nogle sving i vejen (vær forsigtig!). Men overgangen kan ikke være stor nok, ruten drejer nedenfor i dalen direkte mod Widdau: der ser ud til at dukke en mur op, for den efterfølgende stigning er den hårdeste af hele turen, og procenterne når her på forskellige steder op på 15%! Stigningen er også kendt som Mauer von Widdau. At skifte til lavere gear i tide er virkelig nødvendigt (overgangen fra den stejle nedstigning til den stejle stigning er meget pludselig)!

Derefter dykker ruten ind i Nationalpark Eifel, over veje, der er forbudt for biltrafik (undtagen parkvagter/skovbrugere), og over en længde af cirka 10 kilometer. Vær opmærksom på, at efter at du har forladt gennemfartsvejen nær Rohren, kommer du lige over et dårligere stykke vej (grus, huller i asfalt) før du går ind i Nationalparken (for resten på de fleste steder over fint vejbelægning). Derefter falder ruten ned til igen at følge Rur, i landsbyen Dedenborn bliver nedstigningen endda meget stejl (vær opmærksom!), dalen følges og så følger stigningen til Eicherscheid (længde: 2,6 km). Gennem Huppenbroich falder man ned til og klatrer væk fra Tiefenbachtal. Selvom stigningen er kort (knap en kilometer), når man her kortvarigt 16%.

Derefter går ruten en kilometer eller fire over og langs travle veje, for til sidst at komme til Steckenborn. Og så følger den fantastiske nedstigning (bred vej, meget godt asfalt, ikke alt for meget trafik) til Rursee (dæmningsø). Da vi når dalen, stiger ruten hurtigt igen op ad en vej, der er lukket for biltrafik; stigningen er 4 km lang og i bunden af landsbyen temmelig stejl (op til 20%). Ved Rollesbroich går ruten 3 kilometer over travle veje, og så bliver det igen roligt i stigningen mod Paustenbach, igen 12% i starten. Derefter går ruten til Lammersdorf, og så tages Vennbahn igen. Det betyder, at de sidste 7 kilometer er let faldende (1 til 3%) tilbage til startstedet: så ruller man bare!