Groendreef

Depuis la gare de Groendreef est parti le premier train de Belgique vers Malines. Le 5 mai 1835, le premier train 'L'Éléphant' a circulé sur le continent européen. La gare de Groendreef était très modestement conçue. Une petite maison était prévue, entourée d'une clôture, pour la distribution des billets. Dès 1839, il est apparu que la gare ne pouvait plus faire face à l'afflux croissant de voyageurs, alors que les décideurs bruxellois souhaitaient que la capitale devienne le centre du réseau. Le conseil municipal a vu dans le projet d'une ligne de chemin de fer vers le Hainaut (et plus tard vers Paris) une belle occasion de plaider en faveur d'une nouvelle gare dans le centre de Bruxelles, près de la ville. On était convaincu qu'il serait néfaste pour la ville de laisser de côté les voies de communication. La gare de Groendreef se trouvait juste en dehors des limites de la ville, ce qui avait un effet économique défavorable sur Bruxelles. De cette manière, les voyageurs étaient en effet détournés du centre de Bruxelles. Surtout, les banlieues du nord et de l'est pouvaient profiter de la présence de la gare. À proximité de la gare, une grande activité s'était développée. Des terrains vagues entre la porte de Hal et la porte d'Anderlecht étaient les plus adaptés pour la construction d'une gare car ils étaient précisément orientés vers le Hainaut. Les terrains étaient également quasi non bâtis.

Dromos