Ex-stazione FS di Maarn

Per la costruzione della linea ferroviaria Rhijnspoor Amsterdam - Utrecht - Arnhem, tra il 1838 e il 1845, fu scavata una parte dell'Utrechtse Heuvelrug. Il 15 marzo 1845 fu inaugurata la parte della linea ferroviaria tra Driebergen e Veenendaal. La letteratura non è concorde sulla messa in servizio della fermata di Maarn. A volte viene trovata la data sopra menzionata, mentre altrove si parla del 1875. Comunque sia, solo il primo e l'ultimo treno della giornata si fermavano su richiesta a Maarn. Nel 1895 la fermata fu ampliata con un piccolo edificio della fermata su entrambi i lati dei binari. L'edificio principale fu nuovamente ampliato nel 1910. Da quel momento la stazione di Maarn comprendeva un'abitazione per il personale, spazi per il servizio ferroviario, un alloggio per il personale, un serbatoio d'acqua, un tornio, un deposito di carbone, tre case dei segnali e un ampio scalo. La hall aveva biglietterie e due sale d'attesa: una per i viaggiatori di prima e seconda classe e una per i viaggiatori di terza classe. In quel periodo la stazione aveva circa 100 dipendenti. Sulle facciate esterne è ancora leggibile la scritta 'MAARN' in piastrelle rosso-gialle. La stazione si trova a 52,8 km da Amsterdam. Il 16 maggio 1972 fu inaugurata una nuova stazione nel centro di Maarn, a oltre un chilometro di distanza, e questa stazione ha ricevuto una diversa destinazione. Di conseguenza, il tunnel dalla Bergweg sotto l'autostrada e il binario ha perso anche il suo significato. All'inizio di questo secolo, la NS ha restaurato l'edificio della stazione nel suo stato originale.

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