Kampen

Alrededor de 1150 ya había construcción de madera en el lugar donde se encuentra la actual Kampen, pero el nombre Kampen no se menciona en la historia hasta 1277. La ciudad tiene derechos de ciudad desde 1236. La ubicación favorable en la ruta comercial muy transitada entre el Zuiderzee y el Rin hizo que Kampen se desarrollara rápidamente de un asentamiento sencillo a una próspera ciudad comercial que se convertiría en una de las ciudades más poderosas y líderes del noroeste de Europa.

El ensanchamiento del IJssel hizo que, a partir de 1430, se pusiera fin de manera muy gradual a la prosperidad de Kampen. Durante mucho tiempo, Kampen no quiso someterse a un pacto ni hacer concesiones económicas y políticas a otras ciudades, como era habitual en la Hanse. Cuando el Condado de Holland declaró la guerra contra la Hanse, esta situación llegó a su fin: la ciudad se vio obligada a elegir un bando. Kampen estaba originalmente más orientada hacia el comercio del Báltico y el comercio con el hinterland del Rin, y por lo tanto, en 1441, se unió formalmente a la Hanse. La ciudad tuvo mucha influencia dentro de la Hanse: a pesar de las protestas ruidosas de las ciudades río abajo del IJssel y otras ciudades hanseáticas, en 1448 se decidió construir un puente sobre el IJssel. Esta obra se completó en un tiempo récord de 5 meses. Con este puente, Kampen esperaba tener más vinculación con el hinterland.

El 11 de agosto de 1572, Kampen fue conquistada por los españoles por Willem van den Bergh, un cuñado de Willem de Orange. Sin embargo, después de la masacre de Zutphen el 15 de noviembre, la ciudad se rindió voluntariamente a los españoles. En 1578, la ciudad volvió a estar en manos estatales tras el Sitio de Kampen, bajo el mando de George van Lalaing.

La Guerra de los Países Bajos, entre la República de los Países Bajos y Inglaterra y Francia, significó un fin definitivo a la enorme potencia de la ciudad.

A partir de aproximadamente 1815, la industria del tabaco determinó la imagen de Kampen. Este sector industrial fue atraído por, entre otras cosas, el favorable clima fiscal de la ciudad. Tras la llegada de dos fábricas de tabaco más pequeñas, el gran fabricante de cigarros originario de Bremen, Lehmkuhl, se estableció en la ciudad. Alrededor de 1880, casi la mitad de la población de Kampen trabajaba en la industria del tabaco y se producían 1,5 millones de cigarros por semana.

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