Antiguo estación de NS Maarn

Para la construcción de la línea ferroviaria Rhijnspoor Amsterdam – Utrecht – Arnhem, se excavó una parte de la cordillera Utrechtse Heuvelrug entre 1838 y 1845. El 15 de marzo de 1845 se abrió la parte de la línea de tren entre Driebergen y Veenendaal. La literatura no es uniforme respecto a la puesta en funcionamiento de la estación de Maarn. A veces se encuentra la fecha mencionada anteriormente y en otros lugares se menciona 1875. Sea como fuere, únicamente el primer y el último tren del día paraban a demanda en Maarn. En 1895 se amplió la estación con un pequeño edificio de parada a ambos lados de las vías. El edificio principal fue ampliado nuevamente en 1910. A partir de ese momento, la estación de Maarn incluía una vivienda para el personal, espacios para el servicio de la estación, una sala de personal, un depósito de agua, un plato giratorio, un lugar de almacenamiento de carbón, tres casas de señales y un gran patio de maniobras. La sala tenía ventanillas y dos salas de espera: una para pasajeros de primera y segunda clase y otra para pasajeros de tercera clase. En esa época, la estación contaba con aproximadamente 100 empleados. En las fachadas de las extremidades aún se puede leer el texto 'MAARN' en azulejos rojos y amarillos. La estación se encuentra a 52,8 km de Ámsterdam. El 16 de mayo de 1972 se inauguró una nueva estación en el centro de Maarn, a más de un kilómetro de distancia, y esta estación adquirió otro propósito. Con ello, el túnel que iba desde Bergweg bajo la autopista y las vías perdió también su significado. A principios de este siglo, NS restauró el edificio de la estación en su estado original.

Rieno ✅ Routes