Vol Northwest Airlink 5719

Le 1er décembre 1993, un Jetstream 31, exploité par Express Airlines IIEndeavor Air sous le nom de Northwest AirlinkNorthwest Airlink, effectuant le vol Northwest Airlink 5719 reliant l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul à l'aéroport international de Falls , dans le Minnesota, avec une escale à Hibbing , est entré en collision avec un groupe d’arbres dans une forêt lors de son approche finale sur Hibbing et s’est écrasé juste à l’est de l'aéroport tuant les 16 passagers et les deux pilotes présents à bord.

Il y avait 16 passagers à bord du Jetstream 31, un turbopropulseur bimoteur fabriqué par British Aerospace, pour un vol de l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul, dans le Minnesota, avec une escale à l'aéroport de Chisholm-Hibbing , à Hibbing. L’avion était piloté par deux pilotes : le commandant de bord était Marvin Falitz, 42 ans et l'officier pilote de ligne était Chad Erickson, 25 ans. Au moment de ce vol, le copilote Erickson comptait 65 heures d'expérience dans ce type d'avion. Le commandant Falitz pilotait l'avion au moment de l'accident. Il avait échoué à des contrôles de compétence en 1988, 1992 et plus tôt en 1993, mais avait réussi le test le plus récent en novembre 1993.

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