Mad bar Perron 74

Et lækkert stop på din cykeltur: Foodbar Perron 74 langs Frontzate
Dette er en midlertidig initiativ (2021) af freelancekok Paul-Willem Verstraete (33) i Pervijze. “Forældrenes gård er velegnet til at nyde en snack og en drink,” siger han.
Paul-Willem Verstraete har også en bageruddannelse som kok. Han viser disse talenter hele sommeren i Foodbar Perron 74. Du finder pop-up'en kun en kort gåtur fra Frontzate cykelstien, der forbinder Diksmuide med Nieuwpoort. Især på Blauwhuisweg. “Forældrenes gård har stået tom i nogen tid, og jeg giver den nu en midlertidig bestemmelse. I haven har jeg skabt et hyggeligt sted med genbrugsmaterialer, hvor du kan nyde en lokal øl, tapas og desserter fra under et tarp. Kunstneren Patrick Steen fra Keiem udstiller og sælger sit arbejde. Han har også en forkærlighed for genbrug af materialer, så vores visioner stemmer overens.”

Foodbar har plads til 140 personer. Hvis du vil være sikker på en plads, så lav en reservation. Selvfølgelig kan du også bare komme forbi tilfældigt. Virksomheden er kun lukket om torsdagen. Du kan besøge stedet indtil slutningen af september.

Reservationer kan foretages via Facebook-siden 'Foodbar Perron 74' eller ringe til 0473/76.69.70.

Cykelstien “ De Frontzate ” ligger på den tidligere jernbanesenge af linje 74, bygget i 1868. Denne jernbanelinje forbandt Diksmuide med Nieuwpoort og spillede en strategisk rolle under 1. Verdenskrig. Ruten er 14 km lang.

Det er ikke for ingenting, at denne cykelsti kaldes 'Frontzate'. Den hævede jernbaneembankment fungerede som en buffer under Slaget ved Yser i 1914, da hele polderlandet mellem Yser og jernbanen blev oversvømmet. Den belgiske hær holdt stand bag denne jernbaneembankment.

Jernbanen spillede en strategisk rolle som en belgisk forsvarslinje mod den tyske hær. Oversvømningen af Yzervlakte med jernbanedæmningen som flodbeskyttelse i 1914 kunne stoppe fremmarchen af tyskerne. Området mellem Yser og jernbanesengen blev omdannet til et sumpet område, med et antal øer, der stak op over det, som blev opsat af belgierne og tyskerne som forposter i intetmandsland.

Den belgiske første linje blev konstrueret bag og i jernbaneembankmentet. Dels på grund af nærheden til teglværket i Wulpen (Koksijde) kunne beskytningerne bygges i mursten. Beskytningerne blev beskyttet med sandposer. Afhængig af jordens tilstand kunne skyttegravene konstrueres under jorden eller semi-ovenpå jorden. Træbroer (passerelles) løb fra jernbanesengen til forposterne i det oversvømmede område.

Adskillige mursten- og betonbygninger fra Første Verdenskrig er bevaret på begge sider af jernbanesengen. Især på vestsiden ved regelmæssige intervaller (rester af) ret ensartede, for det meste rektangulære gule eller røde murstenskonstruktioner. De fleste af tagene er forsvundet, og væggene er ofte delvist revet ned. Disse konstruktioner fungerede som beskyttelse for de mænd, der holdt vagt her. To kvadratiske murstensstrukturer fungerede sandsynligvis som skydesteder. Bygningen med ovne og skorstene var et militært køkken.

De mindre talrige betonkonstruktioner i forskellige former - også med skader - ligger på begge sider af jernbanesengen. Det beton Røde Kors-post er genkendeligt ved en medaljon.

Også spor af mindst to konstruktioner fra Anden Verdenskrig, især to såkaldte Tobruk-positioner i Ramskapelle og Nieuwpoort. Et antal andre betonkonstruktioner (inklusive nogle kanonstillinger) kan også dateres fra Anden Verdenskrig.

Willem Vandenameele