Combatti

Intorno al 1150 c'era già una costruzione in legno nel sito dove oggi si trova Kampen, ma il nome Kampen viene menzionato nella storia solo nel 1277. La città ha avuto diritti cittadini fin dal 1236. La posizione favorevole sulla trafficata rotta commerciale tra la Zuiderzee e il Reno significava che Kampen si sviluppò rapidamente da un semplice insediamento a una prospera città commerciale che sarebbe diventata una delle città più potenti e importanti del Nord Europa.

Dal 1430 in poi, l'interrimento dell'IJssel mise molto gradualmente fine alla prosperità di Kampen. Per lungo tempo, Kampen non volle essere obbligata a un'alleanza e a fare concessioni economiche e politiche ad altre città, come era consuetudine nella Lega Anseatica. Quando la contea di Olanda dichiarò guerra alla Lega Anseatica, questa situazione giunse al termine: la città fu costretta a scegliere uno dei due lati. Kampen era originariamente più orientata verso il commercio del Mar Baltico e il commercio con l'entroterra del Reno, e quindi si unì formalmente alla Lega Anseatica nel 1441. La città aveva molta influenza all'interno della Lega Anseatica: nonostante le forti proteste delle città a valle dell'IJssel e di altre città anseatiche, nel 1448 si decise di costruire un ponte sull'IJssel. Questo lavoro fu completato in un tempo record di 5 mesi. Con questo ponte, Kampen sperava di avere più legami con l'entroterra.

L'11 agosto 1572, Kampen fu conquistata dagli spagnoli da Willem van den Bergh, un cognato di Guglielmo di Orange. Tuttavia, dopo il massacro di Zutphen del 15 novembre, la città si arrese volontariamente agli spagnoli. Nel 1578, la città tornò in mano allo Stato dopo l'assedio di Kampen, guidato da George van Lalaing.

La guerra olandese, tra la Repubblica dei Paesi Bassi Uniti e Inghilterra e Francia, significò una fine definitiva all'enorme potere della città.

A partire dal 1815, l'industria del tabacco determinò il volto di Kampen. Questo ramo dell'industria fu attratto, tra l'altro, dal favorevole clima fiscale della città. Dopo l'arrivo di due più piccole fabbriche di tabacco, il grande produttore di sigari di Brema Lehmkuhl si stabilì nella città. Intorno al 1880, quasi metà della popolazione di Kampen era impiegata nell'industria del tabacco e venivano prodotti 1,5 milioni di sigari a settimana.

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