Etangs de Strépy, canal du centre historique, kanaalbrug en de Strépy-Thieu-lift (UNESCO)

15 - 1 - 3 - 18 - 27 - 97 - 47 - 50 - 5 - 11 - 45 - 27 - 37 - 8 - 91 - 85 - 81 - 17 - 19 - 15

De liften op het canal du centre historique zijn UNESCO werelderfgoed ( link naar de site van Unesco ). In 2002 werden ze buiten gebruik gesteld door de in gebruikname van de Strépy-Thieu-lift en de kanaalbrug van Sart.

Wie geïnteresseerd is in oorlog en industrieel erfgoed kan hier zelfs een mooie daguitstap van maken. Na 8 km is er al Brasserie Le chalet des étangs, ne 16 km bij La Cantine des Italiens kan je electrische bootjes huren en op het kanaal varen en na 26 km is de scheepslift van Strépy-Thieu mmer dan een bezoek waard.

Start aan de parking aan Place Hardat in Thieu. Een herdenkingswagon herinnert aan één van de mijnrampen die de steenkoolstreek kende. Knooppunt 15 ligt beneden aan de RAVEL langs het kanaal.

We rijden langs het kanaal en passeren het George Price Memorial dat de laatste gesneuvelde soldaat van het Gemenebest herdenkt die stierf 2 minten voor het staakt het vuren werd afgekondigd. Langs Havré en Maurage bereiken we Les Etangs de Strépy. Een mooie plaats voor een tussenstop om te pickniken of de brasserie te bezoeken.

We rijden nu verder en komen bijna terug aan de startplaats waar ascenseur no 4 staat, de eerste van de 4 historische liften die we zullen passeren, maar de laatste die gebouwd werd.

We volgen nu het canal du centre historique en komen langs enkele unieke ophaalbruggen. Even verder ligt de indrukwekkende scheepslift no 3 van Strépy-Bracquegnies met zijn mooie bijgebouwen.

We passeren scheepslift no 2 die amper enkele honderden meter voorbij de vorige ligt. We moeten zelf ook het hoogteverschil overbruggen. 

We blijven vlak langs het kanaal rijden en hebben nog de mogelijkheid voor een tussenstop in La Cantine des Italiens waar een klein museum gevestigd is. Wie er een daguitstap van wil maken kan hier zelf een elektrisch bootje huren en besturen om in deze historische omgeving te varen.

De fietstocht gaat verder tot aan Ascenseur no 1, de eerste lift die gebouwd en getest werd om te zien of het systeem goed ineen zat. Hij werd in 1888 ingehuldigd. Dat het nog tot 1919 zou duren alvorens het kanaal volledig operationeel werd heeft onder andere te maken met de verzwakte ondergrond door de mijnbouw. En dat wetende dat Napoleon I reeds in 1810 de realisatie van het knaaal had beslist.

We komen nu aan het nieuwe gedeelte van het canal du centre. Onder andere de Passerelle Safea herinnert ons aan het rijke industriële verleden.

3 Nieuwe bouwwerken hebben het kanaal gemoderniseerd en in de 21ste eeuw gebracht. We passeren achtereenvolgens de Keersluis Blanc Pain waar in geval van nood het water kan opgehouden worden, de indrukwekkende kanaalbrug van Sart en uiteraard het neusje van de zalm: de scheepslift van Strépy-Thieu, met een hoogte van 73,15 meter een van de hoogste scheepsliften ter wereld, die in 7 minuten schepen tot 1.350 ton van beneden naar boven brengt (of omgekeerd).

Raadpleeg zeker ook de informatie over de bezienswaardigheden eens je ter plaatse bent. Ze geven uitleg over wat je te zien krijgt!

08/2024