Kampf

Um 1150 gab es bereits Holzbau auf dem Gelände, wo sich das heutige Kampen befindet, aber der Name Kampen wird erst 1277 historisch erwähnt. Die Stadt hat seit 1236 Stadtrecht. Die günstige Lage an der vielbefahrenen Handelsroute zwischen der Zuiderzee und dem Rhein führte dazu, dass Kampen sich schnell von einer einfachen Siedlung zu einer wohlhabenden Handelsstadt entwickelte, die zu einer der mächtigsten und führenden Städte in Nordwesteuropa heranwachsen sollte.

Ab 1430 beendete die allmähliche Verlandung der IJssel sehr langsam den Wohlstand von Kampen. Lange wollte Kampen sich nicht einer Allianz verpflichten und wirtschaftliche sowie politische Zugeständnisse an andere Städte machen, wie es in der Hanse üblich war. Als das Fürstentum Holland Krieg gegen die Hanse führte, kam diese Situation zu einem Ende: Die Stadt war gezwungen, sich für eine der beiden Seiten zu entscheiden. Kampen war ursprünglich stärker auf den Ostseehandel und den Handel mit dem Hinterland des Rheins ausgerichtet und trat daher 1441 formal der Hanse bei. Die Stadt hatte viel Einfluss innerhalb der Hanse: trotz lautstarker Proteste von Städten weiter flussabwärts an der IJssel und anderen Hansestädten wurde 1448 beschlossen, eine Brücke über die IJssel zu bauen. Diese Arbeit wurde in einer Rekordzeit von 5 Monaten abgeschlossen. Mit dieser Brücke hoffte Kampen, mehr Verbindungen mit dem Hinterland zu haben.

Am 11. August 1572 wurde Kampen von Willem van den Bergh, einem Schwager von Wilhelm von Oranje, von den Spaniern erobert. Nach dem Massaker von Zutphen am 15. November ergab sich die Stadt jedoch freiwillig den Spaniern. 1578 kam die Stadt nach der Belagerung von Kampen durch George van Lalaing wieder in den Besitz des Staates.

Der niederländische Krieg zwischen der Republik der Vereinigten Niederlande und England sowie Frankreich bedeutete ein definitives Ende der enormen Macht der Stadt.

Ab etwa 1815 prägte die Tabakindustrie das Gesicht von Kampen. Diese Branche wurde unter anderem durch das günstige Steuerklima in der Stadt angezogen. Nach der Ankunft von zwei kleineren Tabakfabriken ließ sich der große Zigarrenhersteller Lehmkuhl aus Bremen in der Stadt nieder. Um 1880 war fast die Hälfte der Kamper Bevölkerung in der Tabakindustrie beschäftigt, und es wurden wöchentlich 1,5 Millionen Zigarren produziert.

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