Auf dem USAir-Flug 1016 verunglückte am 2. Juli 1994 eine Douglas DC-9-31 auf einem Flug von Columbia nach Charlotte , nachdem sie im Anflug auf den Charlotte Douglas International Airport in Scherwinde und eine Fallböe geraten war. Bei dem Unfall starben 37 Passagiere. Es gab 20 Überlebende, von denen 16 verletzt wurden.
Das verunglückte Flugzeug war eine Douglas DC-9-31 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N954VJ. Die Maschine wurde am Standort von McDonnell-Douglas in Long Beach gebaut und trug die Seriennummer 47.590. Es handelte sich um die 703. DC-9 aus laufender Produktion. Das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney JT8D-7B ausgestattet. Die Maschine wurde im August 1973 an Allegheny Airlines ausgeliefert, nach der Fusion des Unternehmens mit USAir wurde die Maschine im Oktober 1979 auf letzteres zugelassen. Die DC-9 hatte zum Zeitpunkt des Unfalls 53.917 Flugstunden bei 63.147 Starts und Landungen absolviert.
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