6. Zing - Ban Kao Kayak Track

Dit kajaktraject is het zesde kajaktraject van de afdaling van de Khwae Noi-rivier en maakt deel uit van het Khwae Noi River Kayak Project, opgezet door Ayutthaya Kayaking Experience [AKE], dat tot doel heeft de volledige lengte van deze rivier te peddelen, van de Vajiralongkorn Dam in het Thong Pha Phum-district tot aan het samenvloeien met de Mae Klong-rivier bij Kanchanaburi (Thailand).

De Khwae Noi, wat kleine zijrivier betekent, was aanvankelijk eenvoudigweg de rivier Khwae en een zijrivier van de Mae Klong-rivier, die in de Golf van Siam bij Samut Songkhram uitmondt. Toen Pierre Boulle's roman "De Brug over de Rivier Kwai", geschreven in 1952, in 1957 werd omgevormd tot een bekende film, heerste er verwarring. Terwijl in de film de beroemde brug werd gebouwd over de "Rivier Kwai", was deze in werkelijkheid niet gebouwd over de Khwae-rivier, maar over de Mae Klong-rivier in Tha Makham. Mensen zijn vindingrijk, dus werd de Mae Klong-rivier verkort en werd het stuk ten noorden van Kanchanaburi hernoemd naar de Kwae Yai; de Kwae-rivier werd de Kwae Noi. Zo werden geografische benamingen aangepast naar aanleiding van de film. Stan Ridgeway zou zingen: "Dingen zijn nooit helemaal zoals ze lijken".

De Khwae Noi ontspringt ten oosten van de Salween in de noordoost-zuidwest ruggengraat van het Bilauktaung-gebergte. Drie kleine rivieren, de Huay Song Kalia, de Maenam Ran Ti en de Maenam Bi Khi, komen samen om de Kwae Noi te vormen dicht bij Ban Ni The, ten zuiden van de Drie Pagoda-pas in het Sangkhlaburi-district. Van daar stroomt de rivier zuidoostwaarts en ontvangt talloze kleine zijrivieren totdat ze bij Kanchanaburi samenkomt met de Khwae Yai om de Mae Klong-rivier te vormen.

De Khwae-vallei was sinds de oudheid een strategische route. Het was via de Drie Pagoda-pas dat het Birmese leger naar beneden kwam om de Siamese stad Ayutthaya aan te vallen. De Khwae-vallei bood een gemakkelijkere doorgang dan de bergen, en de rivier voorzag de troepen en gevechtsdieren van water.

Ook het Japanse opperbevel in de Tweede Wereldoorlog was erop gebrand deze route open te stellen, aangezien hun maritieme superioriteit in de Stille Oceaan onbereikbaar was geworden na de Slag bij Midway in juni 1942. Een Siam-Birmaanse spoorweg werd gezien als een vitale alternatieve aanbodsroute voor het Japanse leger in Birma. De spoorlijn, 415 kilometer lang, volgde dezelfde route die de Britten in 1903 hadden verkend: de lijn van Nong Pladuk passeerde Kanchanaburi en kruiste de Mae Klong-rivier om de Kwae-rivier naar de Birmese grens te volgen. Van de Drie Pagoda-pas reisde het noordwestwaarts om zich aan te sluiten bij de Britse lijn naar Rangoon bij Thanbyuzayat aan de Birmese kust. Er wordt gezegd dat de eerste verkenning door de Japanse ingenieurs voorspelde dat het minstens vijf jaar zou duren om deze spoorlijn af te ronden, maar het Japanse leger dwong de gevangenen om het in slechts zestien maanden te voltooien. De lijnen kwamen op 17 oktober 1943 bij Konkoita samen en de spoorweg was operationeel op 25 december 1943. Elke kilometer kostte het leven van 38 geallieerde soldaten, terwijl het totale menselijke offer werd berekend op één leven per gebruikte houten dwarsligger voor de spoorlijn. Na de oorlog kwamen Thailand en Birma overeen de sporen vanaf hun gemeenschappelijke grenzen tot 100 km in elk land te vernietigen (in Thailand tot het Nam Tok-station in het Tha Sao subdistrict).

Informatie en foto's over de Dodenlijn zijn voornamelijk afkomstig van de twee volgende sites: Australian War Memorial - http://www.awm.gov.au en Britain At War - http://www.britain-at-war.org.uk/WW2/Death_Railway.

Dit traject brengt je van Sing naar Ban Kao. De tour duurt 5-6 uur, afhankelijk van je fysieke conditie, de omstandigheden van de waterstroom en je persoonlijke kajakervaring. Hoogtepunten worden vermeld om je een aantal referentiepunten op deze tourroute te geven. Start deze tour niet zonder de nodige fysieke fitheid en voorbereiding.

Tips en Waarschuwingen

Algemeen - Zorg voor voldoende watervoorraad (500 ml/uur), elektrolytische dranken (3-4 flessen) en droog voedsel (neem elke 2 uur een snack) aangezien er nauwelijks gelegenheid is om een maaltijd te vinden op deze route. Blijf in contact met iemand voor noodgevallen en weet te allen tijde waar je je precies bevindt. Bescherm je uitrusting met waterdichte zakken en bind alles aan de boot.

Waterstromingen - De belangrijkste variabele voor het maken van kajakplannen is de waterstroom. Het regenseizoen leidt tot overstromingen en/of snelstromend water. In dat geval is niet elke kajak geschikt. Voor dit traject in het regenseizoen heb je een kajak nodig die geschikt is voor wild water. Dit traject is berucht om de draaikolken tijdens het regenseizoen. Wees voorzichtig wanneer de stroom snel is en draag een reddingsvest.

Kleding - Draag een goede hoed en losse kleding die snel droogt. Lange broeken en shirts met lange mouwen kunnen nuttig en passend zijn om je tegen de zon te beschermen. Het gerefracteerde zonlicht van het water maakt zonnebrand gebruikelijk, dus smeer veel zonnebrandcrème op de delen van je lichaam die niet bedekt zijn en draag een zonnebril.

Wie zijn wij?

Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] is een sportieve dochteronderneming van Ayutthaya Historical Research. Het doel van AKE is het bevorderen van kajaktoerisme in Ayutthaya, door in wezen aanwezig te zijn met kajaks op kanalen en rivieren. Kajakken is de perfecte buitensport om de contouren van het stads eiland en de omgeving te verkennen. Wij zijn lokale expats die al vele jaren in Ayutthaya wonen en onze kajakkennis met andere sporters willen delen. Meer informatie over AKE is te vinden op: http://aykaex.yolasite.com/

Aansprakelijkheid

Ayutthaya Historical Research of Ayutthaya Kayaking Experience kan op geen enkele manier aansprakelijk worden gehouden voor enige verlies of schade met betrekking tot suggesties die zijn gedaan met betrekking tot de promotie van ecotoerisme op de site. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker van de site om de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen om lichamelijk letsel, verkeersincidenten, dierenaanvallen, diefstal en schade aan apparatuur te voorkomen. Elke afhankelijkheid van de informatie op de site is dan ook strikt voor eigen risico. Lees onze volledige aansprakelijkheidsverklaring op de website www.ayutthaya-history.com.

©2010 - 2018 Ayutthaya Kayaking Experience.
Alle rechten voorbehouden.