Tram Aachen

De tram van Aken vormde van 1880 tot 1974 de ruggengraat van het openbaar vervoer in de stad Aken en de omliggende gebieden. De oorspronkelijk als paardentrams gebouwde lijnen werden vanaf juli 1895 geleidelijk omgeschakeld naar elektrische exploitatie. Het netwerk van de Aken tram was een van de grootste Duitse intercity trams, en soms had het ook grensoverschrijdende lijnen naar België en Nederland. Met een totale lijnlengte van 181,4 kilometer en een lijnlengte van 213,5 kilometer exploiteerde het in 1914 het op drie na grootste tramnet van Duitsland.
Het netwerk werd vanaf 1880 geëxploiteerd door de Aachener en Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft, die zich in 1894 omdoopte tot Aachener Kleinbahn-Gesellschaft. Een deel van de lijnen werd vanaf 1902 aangelegd en geëxploiteerd door de Rheinische Elektricitäts- en Kleinbahnen AG, maar de AKG nam na enkele jaren hun operationele leiding over. Beide maatschappijen fuseerden in 1942 tot de Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG, die sindsdien het openbaar vervoer in de stadsregio Aken verzorgt. Na de Tweede Wereldoorlog schafte de ASEAG het spoorwegnet geleidelijk af, laatstelijk in september 1974 de lijn 15 van Vaals naar Brand. De ASEAG is tegenwoordig een puur busbedrijf, maar behoudt de term tram tot op de dag van vandaag in zijn naam.

Wikipedia