Wanneer Gerrit Willem van Marle plannen heeft om de uitgestrekte venen ten oosten van Hasselt te gaan ontginnen, stuit hij op grote weerstand. De steden Zwolle, Kampen en Deventer verzetten zich, uit angst dat hun doorvoerhandel met Duitsland via de Vecht gevaar zou lopen. Op 9 juli 1809 begint Willem Jan Baron van Dedem met het graven van de Dedemsvaart. In 1811 was het kanaal al gevorderd tot Balkbrug. Toen Baron van Dedem in financiële moeilijkheden kwam, verkocht hij zijn kanaal aan de provincie Overijssel. Wanneer hij na twee jaar toch weer het project in handen krijgt, weet hij het kanaal uit te breiden tot een lengte van 40 KM. Helaas komt Baron van Dedem wederom in geldnood en behoort ditmaal de Dedemsvaart voorgoed toe aan de provincie Overijssel.
Inmiddels had Willem Jan het familiehuis Rollecate in Vollenhove laten afbreken en het langs zijn levenswerk de Dedemsvaart weer laten opbouwen. Huize Rollecate heeft plaats gemaakt voor het wegverkeer (de huidige N377).
De omgeving van het voormalige landgoed draagt nog de naam Rollecate.
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