Dieser Terminal wurde 2018 eröffnet. Er ist für Fluss-Kreuzfahrtschiffe gedacht, die zu groß sind, um weiter als bis zum Vorhafen zu fahren, also bis zur Van-Praet-Brücke. Mehrere Studien hatten einen Zustrom von etwa 35.000 Kreuzfahrtschiffen pro Jahr nach Brüssel vorhergesagt, doch diese Zahl wurde nie erreicht. Siehe auch die Infrastrukturen für Reisebusse. Das Ziel ist offensichtlich: Die Passagiere nehmen hier den Bus, um so schnell wie möglich ins touristische Zentrum der Stadt zu gelangen. Man denkt bereits darüber nach, diesen Standorten eine andere Funktion zuzuweisen, beispielsweise ein Museum über den Kanal.
Tourismus, Industrie, Logistik und sanfte Mobilität coexistieren hier, das ist offensichtlich. Das Stahlwerk auf der anderen Seite des Flusses ist beeindruckend, die Lkw rasen vorbei, und während 2020 mit den Arbeiten für den Bau eines breiten Radwegs begonnen wurde.
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