Pont Vierendeel Grammene

En 1846, le premier pont ferroviaire sur la Lys à Grammene a été construit. Ce pont était le premier pont en treillis entièrement métallique jamais réalisé. Le premier pont Vierendeel à Grammene a été construit en 1922. Il avait une portée de 56,16 m et pesait 360 tonnes. Reconstruit après la Seconde Guerre mondiale en 19xx. 1992 : début de la lutte pour la préservation du pont. La SNCB avait des projets de remplacer le pont Vierendeel sur l’ancienne bras de la Lys à Grammene-Deinze sur la ligne de chemin de fer 73 de Gand à Adinkerke par un nouveau pont en béton. En février 2001, des travaux de rénovation ont commencé sur le pont pour garantir la stabilité, la capacité portante et l'apparence du pont pour de nombreuses années. 15 tonnes de fer ont été utilisées et les voies ont également été renouvelées. Le sablage a consommé environ 160 000 kilogrammes de sable, mais cela a été récupéré autant que possible. 6 000 litres de peinture, tous appliqués au pinceau, ont donné au pont une nouvelle couleur fraîche. Malheureusement, un accident de travail mortel s'est produit lors de ces travaux. Un nouveau tablier a été construit, tant le long de la voie que pour la piste cyclable, cette dernière a également reçu un nouveau parapet. La majeure partie des coûts de rénovation a été prise en charge par la SNCB, les communes de Deinze et Zulte ont financé la piste cyclable le long du pont. Le samedi 14 décembre 2002, le pont a de nouveau été ouvert aux piétons et aux cyclistes.

Dirk Acx