6. Canta - Tracciato Ban Kao Kayak

Questo percorso in kayak è il sesto percorso in kayak della discesa del fiume Khwae Noi ed è parte del progetto Khwae Noi River Kayak organizzato dall'Ayutthaya Kayaking Experience [AKE], con l'obiettivo di paddle l'intero tratto di questo fiume dal Vajiralongkorn Dam nel distretto di Thong Pha Phum fino alla sua confluenza con il fiume Mae Klong a Kanchanaburi (Thailandia).

Il Khwae Noi, tradotto piccolo affluente, era inizialmente semplicemente il fiume Khwae e un affluente del fiume Mae Klong, che si svuota nel Golfo di Siam a Samut Songkhram. Quando il romanzo di Pierre Boulle "Il ponte sul fiume Kwai" scritto nel 1952, divenne un film famoso nel 1957, dominò la confusione. Mentre nel film, il famoso ponte era costruito sopra il "Fiume Kwai", in realtà non era costruito sopra il fiume Khwae, ma sopra il fiume Mae Klong a Tha Makham. Le persone sono inventive, così il fiume Mae Klong è stato accorciato e il tratto a nord di Kanchanaburi è stato rinominato Kwae Yai; il fiume Kwae è diventato il Kwae Noi. Così, le denominazioni geografiche sono state adattate in seguito al film. Stan Ridgeway cantava "Le cose non sono mai come sembrano".

Il Khwae Noi sorge a est del Salween nel tratto nord-sud della catena Bilauktaung. Tre piccoli fiumi, il Huay Song Kalia, il Maenam Ran Ti e il Maenam Bi Khi si uniscono per formare il Kwae Noi vicino a Ban Ni The, a sud del Passo delle Tre Pagode nel distretto di Sangkhlaburi. Da lì il fiume scorre a sud-est, ricevendo numerosi piccoli affluenti fino a unirsi al Khwae Yai vicino a Kanchanaburi per formare il fiume Mae Klong.

La valle del Khwae era una via strategica sin dai tempi antichi. Fu attraverso il Passo delle Tre Pagode che gli eserciti birmani scesero per attaccare la città siamese di Ayutthaya. La valle del Khwae offriva un passaggio più facile rispetto alle montagne e il fiume forniva acqua alle truppe e agli animali da combattimento.

Anche il Comando Supremo Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale era desideroso di aprire quel percorso poiché la loro superiorità navale nel Pacifico era diventata irraggiungibile dopo la Battaglia di Midway nel giugno del 1942. Una ferrovia Siam-Birmania era vista come un'alternativa vitale per rifornire l'esercito giapponese in Birmania. La linea ferroviaria, lunga 415 chilometri, seguiva lo stesso percorso che gli inglesi avevano tracciato nel 1903: la linea da Nong Pladuk passava attraverso Kanchanaburi e attraversava il fiume Mae Klong per seguire il fiume Kwae fino al confine birmano. Dal Passo delle Tre Pagode viaggiò verso nord-ovest per collegarsi alla linea inglese per Rangoon a Thanbyuzayat sulla costa birmano. Si dice che la prima indagine degli ingegneri giapponesi prevedesse che ci sarebbero voluti almeno cinque anni per finire questa linea ferroviaria, ma l'esercito giapponese costrinse i prigionieri a completarla in soli sedici mesi. Le linee si unirono il 17 ottobre 1943 a Konkoita e la ferrovia divenne operativa il 25 dicembre 1943. Ogni chilometro costò la vita di 38 soldati alleati, mentre il sacrificio umano totale fu calcolato in una vita per ogni traversina di legno utilizzata per il binario. Dopo la guerra, Thailandia e Birmania concordarono di distruggere i binari dai loro confini comuni fino a 100 km all'interno di ciascun paese (in Thailandia fino alla stazione di Nam Tok nel sottodistretto di Tha Sao).

Informazioni e fotografie sulla Ferrovia della Morte provengono principalmente dai due seguenti siti: Australian War Memorial - http://www.awm.gov.au e Britain At War - http://www.britain-at-war.org.uk/WW2/Death_Railway.

Questo percorso ti porta da Sing a Ban Kao. Il tour durerà 5-6 ore a seconda del tuo livello di forma fisica, delle condizioni della corrente d'acqua e della tua esperienza personale in kayak. I punti salienti sono elencati per darti una serie di punti di riferimento su questo itinerario del tour. Non iniziare questo tour senza la necessaria forma fisica e preparazione.

Suggerimenti e avvertenze

Generale - Rifornisciti di acqua (500 ml/ora), bevande elettrolitiche (3-4 bottiglie) e cibo secco (prendi uno snack ogni 2 ore) poiché ci sono poche opportunità di trovare un pasto su questo itinerario. Mantieni la comunicazione mobile con qualcuno per casi di emergenza e sappi esattamente dove ti trovi in ogni momento. Proteggi il tuo equipaggiamento con sacche impermeabili e lega tutto alla barca.

Correnti d'acqua - La variabile più importante per fare piani di kayak è la corrente d'acqua. La stagione delle piogge comporterà inondazioni e/o acque in rapido movimento. In questo caso non ogni kayak è adatto. Per questo percorso nella stagione delle piogge avrai bisogno di un kayak adatto per acque agitate. Questo percorso è noto per i vortici durante la stagione delle piogge. Usa cautela quando la corrente è veloce e indossa un giubbotto di salvataggio.

Abbigliamento - Indossa un buon cappello e abbigliamento largo che asciuga rapidamente. Pantaloni lunghi e camicie a maniche lunghe possono essere utili e appropriati per proteggerti dal sole. La luce solare rifratta dall'acqua rende comune il colpo di sole, quindi mettiti tanto blocco solare sulle parti del corpo non coperte e indossa occhiali da sole.

Chi siamo?

Ayutthaya Kayaking Experience [AKE] è una sussidiaria sportiva della Ayutthaya Historical Research. L'obiettivo di AKE è promuovere il turismo in kayak ad Ayutthaya, mostrando fondamentalmente la presenza del kayak in canali e fiumi. Il kayak è la perfetta ricreazione all'aperto per esplorare i contorni dell'isola città e i suoi dintorni. Siamo espatriati locali che vivono ad Ayutthaya da molti anni e vorremmo condividere le nostre conoscenze sul kayak con altri sportivi. Maggiori informazioni su AKE possono essere trovate su: http://aykaex.yolasite.com/

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