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Ontdek alle voordelenDie Rureifel ist die Eifel um das Einzugsgebiet der Rur (Roer), etwa etwa zwischen Monschau und Düren. Der Nachteil dieses Gebietes ist, dass es für Touristen gut erreichbar ist, d.h. es gibt viele Bundesstraßen (die stark befahren werden können) durch dieses Gebiet. Der Vorteil dieser Route ist, dass möglichst viele dieser stark befahrenen Straßen vermieden werden (sie sind aber nicht immer vermeidbar, siehe später in der Beschreibung).
Schöne Startplätze für diese Route sind Mechernich und Nideggen. Mechernich ist über die deutschen Autobahnen A61 und A1 gut erreichbar. Nideggen ist auch über die deutsche A4 und die B56/L33 gut erreichbar. Nideggen hat auch einen schönen historischen Stadtkern. Diese Route beginnt am Startpunkt Mechernich.
Rund um Mechernich ist die Landschaft geprägt von Hügeln mit Ackerbau und kleinen Dörfern mit vielen Fachwerkhäusern. Der nördliche Teil der Strecke weist die größten Höhenunterschiede auf, rund um Heimbach, Nideggen und Gemünd. Der Aufstieg zum Haus Kermeter ist der längste Anstieg auf der Strecke (5,5 Kilometer Länge). Der südliche Teil um Schleiden zeichnet sich durch steilere Anstiege mit Längen von 1,5 bis 2 km aus.
Die Strecke führt über viele einsame, gut asphaltierte Straßen, die mit Ausnahme des landwirtschaftlichen Verkehrs, den sogenannten Wirtschaftswegen, für den Verkehr gesperrt sind. Teilweise orientiert sich die Strecke am RTF des RadSportVereins Euskirchen.
Die Bundesstraße zwischen Gemünd und Herhahn wird durch eine sehr gut asphaltierte Straße (am Lieberg/Haselnußweg) zwischen den beiden Orten vollständig umgangen. Die Bundesstraßen lassen sich jedoch nicht immer vermeiden: So wird beispielsweise die B265 als Abfahrt vom Kermeter nach Gemünd (2,5 km), die B477 über 1,5 km durch Mechernich und die B266 über 1 km Länge als Verbindungsstücke genutzt.
Auf dieser Strecke gibt es einige Straßen mit Radweg, nämlich die L11 zwischen Berg und Nideggen, Teile der L249 zwischen Nideggen und Abenden/Blens und die K28 zwischen Bergheim und Mechernich.
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