Havelbroen Werder

Havelbroen i Werder er en motorvejsbro over Potsdamer Havel i byområdet i Werder. Den er 704 meter lang og fører motorvejen A 10 over floden.<brI begyndelsen af 1930'erne var der planer om at bygge en motorvejsbro over Zernsee ved Havel i forbindelse med bygningen af motorvejen rundt om Berlin, den nuværende A 10. Den præsidiale rådgiver i Potsdam, Ministerialdirektor From, offentliggjorde i 1935 foreløbige planlægningsretningslinjer. Broens forløb over Zernsee syd for landsbyen Phöben skulle spænde hele bredden af vandløbet. For at sikre indre skibsfart, som dengang primært bestod af slæbetog med flere anhængere, skulle hovedåbningen være mindst 75 meter. Dette skyldtes hovedsageligt de ofte forekommende kraftige vestvinde her. Hvis det af brobyggetekniske grunde kun var muligt med en mindre åbning, måtte der vælges to broåbninger, en for ned- og en for opadgående trafik. Broen skulle krydse Potsdamer Havel i den højde, som begge bredder dikterede. Det er værd at nævne, at meningen fra den kejserlige yachtklub i Potsdam blev indhentet om gennemgangshøjden for datidens sejlskibe med op til 6 meters mast. Disse skulle kunne passere broen uden at skulle gå ned med masten. I 1936 blev der påbegyndt forberedende byggearbejde. Tilslutningsskrænterne blev opfyldt og planeret. Bygningen af søjlerne blev påbegyndt. Ingeniør Zühlke fra Niesky var ansvarlig byggeledelse. Zühlke ledede senere også bygningen af motorvejsbroen over Teltowkanal i Dreilinden. For befolkningen i de omkringliggende landsbyer og også i byen Werder udgjorde brobygningen og motorvejen en velkommen indtægtsmulighed. Broen kunne åbnes for trafik i begyndelsen af 1940'erne. På grund af krigen forblev dog en del af den vestlige Berlinring ufuldendt, så den blev knap brugt. Broen overlevede Anden Verdenskrig uskadt. Først i 1979 blev strækningen mellem tilslutningspunktet Potsdam-Nord og Havelland-dreieck færdiggjort.

Wikipedia