Essen Bar Perron 74

Ein schmackhafter Halt während deiner Radtour: Foodbar Perron 74 entlang der Frontzate
Dies ist eine temporäre Initiative (2021) des freiberuflichen Kochs Paul-Willem Verstraete (33) in Pervijze. „Der Garten des elterlichen Bauernhofs ist geeignet, um einen Snack und ein Getränk zu genießen“, sagt er.
Paul-Willem Verstraete hat auch eine Bäckerausbildung als Koch. Diese Talente zeigt er den ganzen Sommer über in der Foodbar Perron 74. Du findest den Pop-up nur einen kurzen Spaziergang vom Radweg Frontzate entfernt, der Diksmuide mit Nieuwpoort verbindet. Besonders in der Blauwhuisweg. „Der elterliche Bauernhof steht schon seit einiger Zeit leer und ich gebe ihm jetzt eine temporäre Bestimmung. Im Garten habe ich einen schönen Platz mit recyceltem Material geschaffen, wo man ein lokales Bier, Tapas und Desserts unter einem Planen genießen kann. Der Künstler Patrick Steen aus Keiem stellt seine Werke aus und verkauft sie. Er ist ebenfalls ein Freund der Wiederverwendung von Materialien, daher stimmen unsere Visionen überein.“

Die Foodbar bietet Platz für 140 Personen. Wenn du dir einen Platz sicherstellen möchtest, mach eine Reservierung. Natürlich kannst du auch einfach vorbeikommen. Das Geschäft hat nur donnerstags geschlossen. Du kannst bis Ende September dort hingehen.

Reservierungen können über die Facebook-Seite 'Foodbar Perron 74' oder unter 0473/76.69.70 vorgenommen werden.

Der Radweg „ De Frontzate “ verläuft auf dem ehemaligen Bahndamm der Linie 74, die 1868 erbaut wurde. Diese Eisenbahnlinie verband Diksmuide mit Nieuwpoort und spielte eine strategische Rolle während des Ersten Weltkriegs. Die Strecke ist 14 km lang.

Es ist nicht umsonst, dass dieser Radweg 'Frontzate' genannt wird. Der erhöhte Bahndamm diente während der Yser-Schlacht 1914 als Puffer, als die gesamte Polderfläche zwischen der Yser und der Eisenbahn überflutet wurde. Die belgische Armee hielt sich hinter diesem Bahndamm.

Die Eisenbahn spielte eine strategische Rolle als belgische Verteidigungslinie gegen die deutsche Armee. Die Überflutung der Yzervlakte mit dem Bahndamm als Hochwasserschutz im Jahr 1914 konnte den Vormarsch der Deutschen stoppen. Das Gebiet zwischen der Yser und dem Bahnbett wurde in ein sumpfiges Gebiet verwandelt, in dem eine Reihe von Inseln über die Wasseroberfläche ragten, die von Belgiern und Deutschen als Posten im Niemandsland eingerichtet wurden.

Die belgische erste Linie wurde hinter und im Bahndamm errichtet. Teilweise aufgrund der Nähe der Ziegelfabrik von Wulpen (Koksijde) konnten die Unterstände aus Ziegeln gebaut werden. Die Unterstände wurden mit Sandsäcken geschützt. Je nach Bodenbeschaffenheit konnten die Gräben unterirdisch oder halb oberirdisch gebaut werden. Holzstege (Passerelles) führten vom Bahnbett zu den Wachposten im überfluteten Gebiet.

Zahlreiche Ziegel- und Betonstrukturen aus dem Ersten Weltkrieg sind beidseitig des Bahnbett erhalten geblieben. Besonders auf der Westseite gibt es in regelmäßigen Abständen (Überreste von) recht ähnlichen, meist rechteckigen, gelben oder roten Ziegelkonstruktionen. Die meisten Dächer sind verschwunden und die Wände sind oft teilweise abgerissen. Diese Konstruktionen fungierten als Unterkünfte für die Männer, die hier Wache hielten. Zwei quadratische Ziegelbauten dienten wahrscheinlich als Scharfschützenposten. Das Gebäude mit Öfen und Schornsteinen war eine Militärküche.

Die weniger zahlreichen Betonstrukturen in verschiedenen Formen - auch mit Schäden - befinden sich beiderseits des Bahnbettes. Der Betonkreuzposten ist an einem Medaillon erkennbar.

Außerdem gibt es Spuren von mindestens zwei Konstruktionen aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere zwei sogenannten Tobruk-Positionen in Ramskapelle und Nieuwpoort. Eine Reihe anderer Betonstrukturen (einschließlich einiger Geschützstellungen) stammt möglicherweise ebenfalls aus dem Zweiten Weltkrieg.

Willem Vandenameele