Bahnhof Kalavryta

Datenquelle: Matěj Baťha

Urheberrechte: Creative Commons CC BY-SA 2.5

Beschreibung

Der Bahnhof Kalavryta ist ein Bahnhof in Kalavryta, Achaea, Griechenland. Er liegt direkt nördlich des Dorfes. Der Bahnhof wurde am 10. März 1896 eröffnet. Der Bahnhof wird von der Diakopto-Kalavryta-Bahn, einer Zahnradbahn, bedient.

Der Bahnhof wurde am 10. März 1896 eröffnet, als Teil einer Nebenlinie der Piraeus, Athen & Peloponnes Eisenbahnen, als die 750 mm Gleislinie 1895 fertiggestellt wurde. Die Linie wurde unter der Regierung von Theodoros Diligiannis eröffnet, jedoch wurde die Arbeit von der Regierung von Charilaos Trikoupis behindert, im Rahmen des großen Projekts, ganz Griechenland durch Eisenbahnen zu verbinden. Die französische Firma ATON mit italienischen Handwerkern, die große Erfahrung in ähnlichen Projekten in den Alpen gesammelt hatten, baute die Linie. Der Bau des Netzes begann 1889 und wurde 1895 abgeschlossen. Aufgrund wachsender Schulden kam die SPAP zwischen 1939 und 1940 unter staatliche Kontrolle. Während der Besetzung Griechenlands durch die Achsenmächte wurde Athen von deutschen Militärkräften kontrolliert, und die Linie wurde für den Transport von Truppen und Waffen genutzt. Während der Besetzung wurde das Netz sowohl von der deutschen Armee als auch von griechischen Widerstandsgruppen schwer beschädigt. Der Ersatz der Gleise und des rollenden Materials dauerte nach dem Bürgerkrieg, die normalen Servicelevels wurden etwa 1948 wieder aufgenommen. 1954 wurde die SPAP erneut nationalisiert. 1962 wurde die SPAP in SEK eingegliedert. 1970 wurde die OSE rechtlicher Nachfolger der SEK und übernahm die Verantwortung für die meisten Eisenbahninfrastrukturen Griechenlands. Am 1. Januar 1971 wurde der Bahnhof und der Großteil der griechischen Eisenbahninfrastruktur an die Hellenic Railways Organisation S.A., ein staatliches Unternehmen, übertragen. Der Güterverkehr ging stark zurück, als das staatlich auferlegte Monopol der OSE für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten und Düngemitteln Anfang der 1990er Jahre endete. Viele kleine Stationen des Netzes mit wenig Passagierverkehr wurden geschlossen.

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