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Wenn man unter der Brücke hindurchgeht, erlebt man die Konstruktion der Brücke am besten. Die Brücke in ihrer heutigen Form wurde 1957 in Gebrauch genommen und wurde auf den Fundamenten der alten Eisenbahnbrücke erbaut. Bis zum Zweiten Weltkrieg gab es nur eine Eisenbahnverbindung über die Rheinbrücke, die Teil der Linie Amsterdam - Köln war. Diese Eisenbahnbrücke, die aus drei Bogenüberspannungen bestand, wurde im Krieg zweimal zerstört, 1940 und 1944. Die Eisenbahnverbindung wurde nicht wiederhergestellt und der Zug aus Utrecht hält jetzt in Rhenen auf der Nordseite des Rheins. Die heutige Autofahrt über die Brücke gehört zu den verkehrsreichsten einspurigen Straßen der Niederlande.
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