El Viaducto de Moresnet

Este es la estructura ferroviaria de metal más larga de Europa. La longitud total es de 1107 m y el punto más alto (sobre el cauce de la Gueule) alcanza los 58 m de altura.
Esta estructura forma parte de la conexión entre el puerto de Amberes y el centro y el sur de Alemania. Su construcción data de 1915. Dado que ningún proyecto belga se completó antes de la guerra de 1914, fueron los ocupantes alemanes bajo el mando del General Gröner quienes iniciaron los trabajos de la línea Tongeren-Aken. Para ello, se debían construir numerosas obras de gran envergadura, incluida el viaducto de Moresnet, que trajo consigo una transformación total del paisaje.
Miles de trabajadores (+ /- 14.000) provenientes de Bélgica, Alemania, Italia, Hungría, Croacia y Rusia participaron en la construcción. En febrero de 1917, la línea fue inaugurada. El 18 de mayo de 1940, los « Cyclistes Frontière » volaron parcialmente el viaducto, pero tras la anexión del municipio al Tercer Reich, los ocupantes comenzaron a reconstruir el viaducto.
El 16 de diciembre de 1940, el viaducto pudo ser puesto en uso nuevamente y sirvió para necesidades militares. Tras la destrucción del viaducto el 10 de septiembre de 1944 por parte de los alemanes en retirada, se necesitaron 5 años (debido a la escasez de acero) para reactivar la estructura.
Casi todo el transporte de mercancías hacia Alemania pasa por el viaducto, que poco a poco comenzó a mostrar signos de desgaste. La restauración duró de 2002 a 2004 (refuerzo de los pilares y sustitución de las tramos). La electrificación se llevó a cabo en 2008.

-Patrimonio arquitectónico
-Sitio / Edificio industrial, puente, obra de arte

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