Il Viadotto di Moresnet

Questo è il ponte ferroviario metallico più lungo d'Europa. La lunghezza totale è di 1107 m e il punto più alto (sopra il corso della Gueule) raggiunge i 58 m d'altezza.
Questa struttura fa parte della connessione tra il porto di Anversa e il centro e il sud della Germania. La sua costruzione risale al 1915. Poiché nessun progetto belga fu completato prima della guerra del 1914, furono ioccupanti tedeschi sotto la guida del generale Gröner a iniziare i lavori della linea Tongeren-Aken. A tal fine, dovettero essere costruite numerose opere d'arte su larga scala, tra cui il viadotto di Moresnet, che portò a una totale trasformazione del paesaggio.
Migliaia di operai (+/- 14.000) provenienti da Belgio, Germania, Italia, Ungheria, Croazia e Russia furono coinvolti nella costruzione. Nel febbraio 1917 la linea fu inaugurata. Il 18 maggio 1940 i « Cyclistes Frontière » fecero saltare parzialmente il viadotto, ma dopo l'annessione del comune al Terzo Reich, gli occupanti iniziarono a ricostruire il viadotto.
Il 16 dicembre 1940 il viadotto poté essere riutilizzato e servì per esigenze militari. Dopo che il viadotto fu distrutto il 10 settembre 1944 dai tedeschi in ritirata, furono necessari 5 anni (a causa della scarsità di acciaio) per rimettere in servizio l'opera.
Praticamente tutto il trasporto di merci verso la Germania avviene tramite il viadotto, che ha cominciato a mostrare segni di usura. Il restauro durò dal 2002 al 2004 (rinforzo dei pilastri e sostituzione delle travate). L'elettrificazione avvenne nel 2008.

-Patrimonio costruito
-Sito / Edificio industriale, ponte, opera d'arte

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