Estación Central

Comenzamos la caminata frente a la entrada de la Estación Central, en el cruce peatonal de Europa. La Estación Central (1952) fue la culminación de la conexión ferroviaria subterránea Norte-Sur. La construcción de esa 'Junción' duró más de 50 años, entre otras razones porque la obra fue interrumpida por dos guerras mundiales. A lo largo de la trayectoria del túnel, a pesar de las protestas, cientos de residentes fueron despojados y varios barrios populares fueron demolidos. Solo el nombre de la calle y las esculturas en la fachada a la izquierda y derecha de la entrada de la estación recuerdan al desaparecido barrio de Putterij, que se encontraba entre la Grand Place y la Catedral de San Miguel. La concurrida carretera, construida sobre el túnel del tren, sigue siendo una cicatriz que atraviesa la ciudad. A partir de la década de 1950, la construcción de edificios de oficinas para servicios gubernamentales a lo largo de esa carretera creó una línea de ruptura entre la ciudad alta y la baja. Entra en la gran sala de taquillas de la estación. Victor Horta (fallecido en 1947) y su alumno Maxime Brunfaut combinaban los servicios de la estación en pisos subterráneos y en la planta baja, con tiendas del lado de la calle y oficinas en los pisos superiores. La fascinación de Horta por la luz se refleja en el techo de cristal. La amplia escalera que desciende hacia los andenes está bañada, por lo tanto, en un mar de luz.

→ Toma el pasadizo debajo de la escalera doble más pequeña, en dirección a la 'Galería Ravenstein'. Sube las escaleras al final del pasadizo y recorre la Galería Ravenstein hasta el final.

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