Viaducto Beckerbrücke

El viaducto Beckerbrücke, también conocido como viaducto Chemnitz o coloquialmente como Chemnitztalviadukt, es un puente de ferrocarril construido entre 1901 o 1903 y 1909, que está bajo protección de monumentos, y se encuentra en el trayecto de la línea ferroviaria Dresde–Werdau en el área urbana de Chemnitz. Supera la calle Annaberger, el río Chemnitz y la calle Becker. El puente de acero con armazón remachado fue construido por la Königin Marienhütte en Cainsdorf; también la acería de Peine participó en la producción de las vigas de acero. Los costos de construcción de 1.050.999 marcos fueron asumidos parcialmente por la ciudad de Chemnitz y la K.Sächs.Sts.E.B., que está subordinada al Ministerio de Finanzas de Sajonia. El puente originalmente tenía cuatro vías que cruzaban el valle. El uso de las cuatro vías duró aproximadamente 20 años. Posteriormente, dos vías fueron desactivadas y, tras la Segunda Guerra Mundial, desmontadas como compensación por la guerra para la Unión Soviética. Actualmente hay dos vías sobre el puente que están en uso. En el marco de mayores trabajos de renovación y reconstrucción en Chemnitz, se planea sustituirlo por una nueva obra de puente y demoler el viaducto existente.
La construcción consiste en una combinación de dos segmentos de puente con arco y varios segmentos de puente con vigas de chapa. El puente tiene doce vanos. De este a oeste se alinean un segmento de puente de viga de un solo vano sobre la carretera federal 95, la calle Annaberger, y un segmento de puente con arco sobre el Chemnitz, seguidos de dos vigas de dos vanos antes de que el séptimo vano se cruce como puente de arco sobre la calle Becker. El tramo entre el segundo segmento de puente con arco y el estribo occidental está compuesto por dos segmentos de puente con viga, uno de ellos es un viga de dos vanos, y el otro es un viga de tres vanos.

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