Accidente ferroviario de Clapham Junction

En la mañana del 12 de diciembre de 1988, un tren de pasajeros abarrotado chocó contra la parte trasera de otro tren que se había detenido en una señal justo al sur de la estación de tren Clapham Junction en Londres, y posteriormente golpeó de lado a un tren vacío que viajaba en la dirección opuesta. Un total de 35 personas murieron en la colisión, mientras que 484 resultaron heridas.
La colisión fue el resultado de un fallo en la señalización causado por un defecto de cableado. Se había instalado un nuevo cableado, pero el cableado antiguo había sido dejado en su lugar y no estaba adecuadamente asegurado. Una investigación independiente presidida por Anthony Hidden, QC, encontró que el técnico de señalización responsable no había sido informado de que sus prácticas laborales eran incorrectas, y su trabajo no había sido inspeccionado por una persona independiente. También había realizado el trabajo durante su 13ª semana laboral consecutiva de siete días. Hidden fue crítico con la cultura de salud y seguridad dentro de British Rail en ese momento, y sus recomendaciones incluían asegurar que el trabajo fuera inspeccionado de manera independiente y que un gerente de proyecto senior fuera responsable de todos los aspectos de cualquier proyecto importante y crítico para la seguridad, como el trabajo de re-señalización.

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