Indijking

L'ensablement de 'De Zwinduinen et -polders' a commencé en 1785 avec la construction de la digue Hazegraspolder. Cela a donné naissance à la Nouvelle Hazegraspolder. Deux ans plus tard, l'ensablement de la Zoutepolder a suivi avec la digue Zoutepolder. Sur la plaine de la plage, trois chenaux restaient actifs, qui ont régulièrement percé au cours de la première moitié du 19ème siècle. Le ruisseau des dunes (ruisseau du marché aux chevaux) et le micro-relief dans le pré en face de la Graaf Leon Lippensdreef sont encore des vestiges du chenal le plus occidental des trois. Lors de fortes tempêtes, ces trois chenaux exerçaient une pression sur les digues de la Hazegraspolder et de la Zoutepolder. Une tempête les 14-15 janvier 1808 a ouvert une brèche dans la digue de la Hazegraspolder à l'endroit où nous nous tenons maintenant. La roue devant nous est un vestige de cette rupture de digue. Pour réparer la rupture, une digue Kraagdijk a été construite. Plus tard, un chemin cyclable a été aménagé à cet endroit, ce qui explique immédiatement l'origine de cette indentation ! La branche occidentale de l'ancien estuaire de Zwin (également connu sous le nom de Smokkelgat ou Paardenmarktkreek) représentait également une menace pour la digue Hazegraspolder et a été progressivement endiguée à partir de 1827. En 1849, le Smokkeldam a été construit. La construction de la Digue Internationale (1872-1873) a été une dernière étape dans l'histoire de l'ensablement. À partir de ce moment, la région n'était plus sous l'influence de la mer. La vraie digue maritime n'a été réalisée qu'entre 1910 et 1943.

Agentschap voor Natuur en Bos