Sept sommets

Altimètres totaux: 2000

1) Côte de Bru (9km)

Dénivelé 4,1 % / Maximum (500 m) 5,8 % / Longueur 6,6 km / Altitude 266 m

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La Côte de Bru est une ascension complètement inconnue pour beaucoup. L’ascension partage la première partie avec la plus célèbre Côte de Lorcé, mais suit bientôt son propre chemin. Un dénivelé impressionnant de 266 mètres et plus de 6 kilomètres d’escalade presque non-stop; Les statistiques ne mentent pas. Après avoir quitté la Côte de Lorcé (juste avant le virage en épingle à cheveux, rester à gauche), la route tranquille monte progressivement et pas trop raide à travers la vallée. La surface de la route est en mauvais état ici et là, mais le cadre magnifique compense suffisamment. De beaux morceaux de forêt, des rochers et un ruisseau babillant font de cette ascension un régal pour les yeux. Dans le dernier kilomètre, deux virages en épingle à cheveux indiquent la partie la plus difficile de la montée, mais nulle part elle n’est vraiment raide. Une véritable montée pour les diesels.

2) La Levée (à 25km)

Dénivelé 5,2 % / Maximum (500 m) 7,5 % / Longueur 4,8 km / Altitude 252 m

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La Levée est une excellente alternative à la monotone Ancienne Barrière et avec laquelle elle ne partage que la dernière pièce. L’ascension commence juste au nord-est de Chevron dans la rivière Lienne, à la sortie en direction de Rahier. La beauté de la ruelle est immédiatement perceptible ici. En paix, vous pouvez monter ici régulièrement. À la première maison, vous tournez tout droit. Officiellement interdit d’entrer. L’asphalte est de qualité médiocre, mais la route serpente merveilleusement à travers les forêts et à la lisière des prairies vers le haut. En arrivant dans le hameau de Froidville, suivez la plus grande route tout droit. De là, la route continue de monter légèrement le long du bord de la colline en ligne droite. Il en résulte une vue magnifique sur le paysage vallonné. En arrivant à la jonction en T, rester à gauche en direction de Trois-Ponts. Ce sont les 2 derniers kilomètres de l’ascension de l’Ancienne Barrière.

3) Côte d’Aisomont (38km)

Dénivelé 4,7% / Maximum (500m) 7% / Longueur 4,8 km / Altitude 226 m

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La Côte d’Aisomont est la variante nord-ouest de la Côte de Wanne et est la version la plus longue, mais la plus facile de cette Côte. L’ascension commence à Trois points. En raison du pourcentage de montée constant, c’est une montée particulièrement agréable. Idéal pour ne pas surcharger le moteur. Mais comme Hinault l’a dit un jour, chaque montée est difficile, cela dépend juste de la vitesse à laquelle vous la montez. L’ascension commence au meilleur frietkot de la région. Suivez les indications pour Wanne, se perdre est presque impossible. Il monte à peine le long de la voie ici, mais un bon pourcentage d’environ 7% est utilisé à la gare. Après la piste, vous aurez également droit à un beau virage en épingle à cheveux et vous roulerez lentement dans la forêt. Le kilomètre après c’est un peu exagéré, mais quand on arrive dans le hameau de Nouprez ça devient visiblement plus facile. De là, la route serpente lentement vers le haut à travers de belles pentes herbeuses. Avec des pentes autour de 5%, vous avez beaucoup de temps pour profiter de la belle nature. Le sommet est situé à côté de la piste de ski, juste après le village d’Aisomont.

4) Mont-le-Soie (49km)

Dénivelé 6% / Maximum (500m) 9% / Longueur 4,1 km / Altitude 247 m

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Le Mont-le-Soie part de Grand-Halleux tout comme la Côte de Wanne, mais monte un peu plus au sud jusqu’à un immense centre équestre sur un plateau. La montée est principalement caractérisée par l’absence de virages réels et une sensation de sommeil, mais ne doit pas être sous-estimée du tout. Plus de 4 kilomètres, les pourcentages ne tombent pas en dessous de 5%, une montée idéale pour vraiment se vider (ou vider vos amis cyclistes). A Grand-Halleux, prendre la route en direction de Vielsalm et prendre la sortie à gauche en direction de Mont-le-Soie dans le village dans le bicht fade. Le kilomètre suivant, vous montez en dessous d’une moyenne de 7% à travers un beau paysage vallonné ouvert. Vers la forêt, cela devient encore plus difficile. Après cela, cela devient plus facile mais monte en ligne droite de manière assez monotone. Ici, vous pouvez vous vider complètement. Il semble qu’il faille une éternité pour atteindre le sommet. Un grand champ ouvert sur la droite trahit que vous y êtes presque. Le sommet est à l’école d’équitation.

5) Côte de Lamonriville (72km)

Dénivelé 4,8% / Maximum (200m) 8,1% / Longueur 4 km / Altitude 189 m

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La côte de Lamonriville et la côte de Ronxhi sont parallèles l’une à l’autre de Bellevaux au plateau au sud de Malmedy. La Côte de Lamonriville est l’ascension la plus courante des deux. En raison du caractère égal, c’est une excellente montée pour tester les jambes. Sur la route principale à Bellevaux en direction de Malmedy, prendre la sortie en direction de Ligneuville. Après quelques centaines de mètres de montée facile, prendre à gauche direction Lamonriville. Ici, le niveau d’augmentation d’une moyenne de 7% est lentement commencé. dans le bucht Lamonriville suivre la route à gauche. Vous avez l’impression d’être presque au sommet du plateau, mais vous continuerez pendant un certain temps. Le sommet se trouve en face du village d’Hedomont.

6) Tros Marets (première partie) (à 82km)

Dénivelé 4,2% / Maximum (500m) 8,1% / Longueur 4,4 km / Altitude 195m

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L’ascension commence à Bévercé, également connue comme le point de départ de la Ferme Libert. Cependant, l’ascension du Tros Marets (également connu sous le nom de Mont Rigi) continue de suivre la route principale vers Eupen. Immédiatement après le village, l’ascension commence en douceur. Bientôt, vous faites un joli virage de liège sur la rivière. L’ascension monte sur une pente très conviviale. S’il n’y a pas trop de voitures qui roulent, c’est vraiment agréable ici.

7) Le Rosier Nord (104km)

Dénivelé 4,9% / Maximum (500m) 7,3% / Longueur 6,1 km / Altitude 302 m

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La variante nord du Rosier qui part de Spa est une ascension d’entraînement idéale. En raison de la longueur (plus de 6 kilomètres) et des pentes continues (en moyenne 5%), cette montée est idéale pour se tester. De plus, lors de cette ascension, vous comprenez soudainement ce que signifie « pouvoir ». Quelque chose qui n’est pas toujours immédiatement clair en dehors des Alpes. De plus, l’ascension serpente sur une route assez calme à travers une belle forêt. Un vrai gagnant. Le départ de la montée est au milieu de Spa et n’est pas facile à trouver. A la station de vallée du train de montagne, prendre la sortie en direction de Creppe. Au (bon) snack-bar, vous tournez immédiatement à gauche sur la Place Verte. Suivez cette route jusqu’à ce que vous passiez sous un viaduc ferroviaire. C’est le début de l’ascension. À travers le quartier des villas, nous sortons lentement de Spa. Dès que nous sommes dans la forêt, une belle partie de la montée commence. Avec un certain nombre de beaux virages en épingle à cheveux, la route serpente à travers une forêt rafraîchissante. De temps en temps, vous passez devant de belles maisons de campagne valant des milliers de vélos en carbone. Après les virages en épingle à cheveux, la partie difficile de la montée commence. Les pourcentages sont les mêmes, mais la route ne fait plus de virages ici, donc vous avez moins d’idée que vous grimpez. Et vous devez pédaler 2 kilomètres ici avant d’atteindre le sommet. Continuez à faire du vélo et vous avez fait 300 altimètres. A la jonction en T, un peu après le sommet, vient de la gauche le Rosier Est (variante la plus difficile) et tout droit le Rosier Sud (montée facile à long terme).

SOURCE : https://www.klimtijd.nl/

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