Berlin-Oder-contournement

Quiconque souhaite découvrir quelque chose de nouveau en dehors des voies navigables intérieures connues et très fréquentées en Allemagne et qui idéalement a déjà un peu dexpérience en matière de navigation de plaisance, trouvera son bonheur lors du tour de Berlin-Oder. Le caractère de circuit et le mélange de la métropole de Berlin avec un paysage fluvial calme et naturel dans de nombreuses régions, le voisin polonais sur la rive est de lOder, des monuments impressionnants de lhistoire industrielle comme lécluse de Niederfinow et le canal Finow, le plus ancien canal encore navigable dAllemagne, ainsi que de nombreuses villes riveraines invitant à des escales, font du tour de Berlin-Oder une expérience de navigation unique.Et noublions pas lOder elle-même, dont la navigation, en raison des fluctuations des niveaux deau et du courant rapide, nécessite plus dattention que sur les fleuves régulés, mais les navigateurs sont récompensés par un paysage vaste et silencieux, comme on nen trouve nulle part ailleurs en Allemagne. Le courant sur lOder est également la raison pour laquelle généralement le tour devrait être effectué dans le sens antihoraire, cest-à-dire en descendant lOder.Une autre caractéristique de ce tour est la multitude dopportunités de faire des excursions dans les systèmes de voies navigables voisins (voies navigables de Dahme, Spree avec le lac de Schwieloch, Oder polonaise en amont jusquà Wroclaw, la boucle de Grande-Pologne sur la Warthe à Küstrin, la région du parc national de la basse vallée de lOder jusquà Szczecin, la voie navigable supérieure de la Havel, les voies navigables de Ruppiner).Longueur: 368 km / 1 - 2 semainesItinéraire fluvial: Spree, Dahme, canal Oder-Spree, Oder (également appelé Stromoder), canal Oder-Havel/Finowkanal, HavelBerlin est un point de départ idéal pour beaucoup et en même temps lun des points forts de la visite. La Spree traverse le centre de Berlin en passant par le nouveau quartier gouvernemental et le centre historique de la ville. Sur le canal Oder-Spree, à la sortie de la limite de la ville de Berlin, on traverse sur une distance de 84 km des forêts apparemment interminables en direction de lOder. La ville de Fürstenwalde et la station de villégiature de Müllrose le long de litinéraire sont des destinations terrestres attrayantes.À 95 km, il vaut la peine de faire un détour sur la Spree jusquà Beeskow et plus loin jusquau lac de Schwieloch. À Eisenhüttenstadt, après avoir passé limpressionnante écluse jumelle datant de 1929, on atteint lOder. Avant de continuer en aval sur lOder, une visite de cette ville planifiée dans les années 1950 comme une ville modèle de la RDA est recommandée. En naviguant sur lOder, vous serez accueilli par un paysage vaste et silencieux avec seulement quelques villages pittoresques des deux côtés de lOder et des destinations terrestres attrayantes comme la ville de Francfort-sur-lOder avec la ville polonaise jumelle de Slubice et la ville polonaise de Küstrin.Après un total de 113 km sur lOder, le tour tourne vers louest à Hohensaaten sur le canal Oder-Havel. Tout dabord, il faut passer lécluse est de Hohensaaten. Après environ 13 km à travers le plat Oderbruch, on atteint le Barnim, une élévation façonnée par lère glaciaire. Les 36 mètres de dénivelé sont franchis soit par le canal Oder-Havel avec la plus grande écluse dAllemagne, lécluse de Niederfinow, soit alternativement par le canal Finow avec 12 écluses. Si vous avez suffisamment de temps, ne manquez pas les 34 km de route sur le plus ancien canal encore en fonctionnement en Allemagne, avec de nombreuses attractions terrestres dans les villages riverains, notamment dans la ville dEberswalde, combinées à de longs tronçons naturels.Au km 50, le canal Finow rejoint à nouveau le canal Oder-Havel. De là, il reste environ 25 km jusquà la charmante ville dOranienburg. Jusquà Berlin, il ny a plus très loin. Après 25 km supplémentaires sur le canal Oder-Havel, après avoir passé lécluse de Spandau, on retrouve la Spree et après environ 16 km, on atteint le centre-ville de Berlin.Conseils à prendre en compte? En raison dune vitesse moyenne du courant de 3 à 4 km/h sur lOder, il est recommandé de faire le tour dans le sens antihoraire, cest-à-dire en descendant lOder. La remontée de lOder est en principe possible pour les bateaux suffisamment motorisés, mais elle prend plus de temps (environ une journée) et entraîne une consommation de carburant nettement plus élevée. Les conditions nautiques sur lOder peuvent varier considérablement en raison des crues au printemps et des niveaux deau bas lors de longues périodes sèches en été. Les fluctuations des niveaux deau et des courants rendent lOder difficile à naviguer, il est donc recommandé davoir de lexpérience en navigation de plaisance. Il est important de respecter la signalisation des chenaux sur la rive. Les croix jaunes avec les losanges verts et les carrés rouges marquent en continu les changements de chenaux et sont régulièrement vérifiés et corrigés si nécessaire. De plus, il est conseillé déviter autant que possible les épis qui sétendent dans le lit de la rivière tous les 50 à 100 mètres et de sinformer avant et pendant le voyage sur les conditions actuelles de lOder. Le système dinformation électronique sur les voies navigables de ladministration de la navigation fluviale fournit des informations sur les profondeurs des chenaux au jour le jour. LOffice de lenvironnement de Brandebourg propose le développement des niveaux deau avec une prévision de deux jours. Le site web de lOffice de leau de Wroclaw fournit des données actuelles et des profondeurs de chenaux pour lOder en amont en polonais. Les bateaux avec un tirant deau inférieur à 1 mètre peuvent normalement naviguer sur lOder entre Eisenhüttenstadt et Hohensaaten pendant la moitié de lannée estivale, même avec des niveaux deau plus bas. Pour les bateaux avec un tirant deau plus important, les mois davril et de mai ainsi que septembre et octobre sont les périodes de voyage les plus appropriées en termes de niveaux deau. Depuis ladhésion de la Pologne à laccord de Schengen en 2007, aucune formalité frontalière nest requise. Cependant, un drapeau national doit être transporté. La possession dun permis de conduire pour bateaux de sport en eaux intérieures est obligatoire pour la navigation. En raison des travaux de construction importants en cours pendant lexploitation de la navigation, la partie de la Spree intra-urbaine à Berlin entre lécluse de Mühlendamm et le pont Lessing ne peut être naviguée que par des bateaux de sport équipés dune radio de navigation intérieure VHF entre 10h30 et 19h00. Les bateaux de sport sans radio doivent contourner cette zone pendant cette période par la Havel inférieure et le canal de Teltow. Cours deau partiels et distances: Canal Spree-Oder de la bifurcation de la Havel à Eisenhüttenstadt 130 km au total, cinq écluses Oder dEisenhüttenstadt (km 553) à Hohensaaten (km 667) 114 km au total, aucune écluse Canal Oder-Havel de Hohensaaten à la voie navigable de la Havel inférieure/à la bifurcation de la Spree 92 km, deux écluses et un ascenseur à bateaux Canal Finow 32 km (en alternative au tronçon du canal Oder-Havel de km 50 à 79) Escales: Berlin, Fürstenwalde/Spree, Müllrose, Eisenhüttenstadt, Francfort-sur-lOder/Slubice, Lebus, Küstrin, Oderberg, Eberswalde, Finowfurt, Oranienburg Remarque: Cette présentation du tour de Berlin-Oder met laccent sur linformation touristique. Cela ne peut pas remplacer une préparation minutieuse avec du matériel cartographique nautique, par exemple les cartes de navigation intérieure pour bateaux de sport, éditées par la Nautische Verlagsgesellschaft Band 1 Berlin et Märkische Gewässer, Band 2 Berlin et Mecklenburgische Gewässer, Band 3 nord de lOder, chacune au prix de 34,90 euros.