Camping Woltzdal: le long du monument

Belle route depuis le Camping Woltzdal.
** Pour une montée facile et pas trop raide, tournez l’itinéraire

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Le 21 mars 1945, le Hudson IIIA FK803 MA-N s’écrase à Maulusmühle alors qu’il revient d’une mission à Erfurt (Thuringe, Allemagne).

L’Hudson était parti de la base RAF de Tempsford (Bedfordshire-UK), l’un des aérodromes les plus secrets de la Seconde Guerre mondiale. L’aérodrome était réservé au Royal Air Force Special Duty Service, base d’attache des 138 et 161 Sqn. Leur mission principale était d’organiser des actes de sabotage en territoire occupé et de soutenir la résistance. Ils ont apporté des fournitures et des agents en territoire occupé pour le Special Operations Executive (SOE).

Six membres d’équipage sont morts, le pilote a survécu à la tragédie.

L’objectif pour le trio expérimenté SOE-Belgique était Erfurt, mais à cause du mauvais temps, ils n’auraient pas pu quitter l’avion, ils ont dû tourner à droite. Guy Corbisier était le chef de la mission, nom de code « Benoît », Jean-Jacques Morel nom de code était « Express » et celui de Léon De Winter était « Leader ».

Selon un témoignage du pilote Helfer, son avion a été touché par des tirs amis au-dessus du Luxembourg. Il avait ordonné à l’équipage d’abandonner l’avion. Le Huson a explosé et Helfer a été éjecté de l’avion, il était le seul survivant. Après la guerre, une commission d’enquête n’a pas apporté plus de clarté. Helfer quitte la RAF avec le grade de Wing Commander en 1973. Il est décédé le 27 octobre 2010 à Torquay (Devon-UK).

Sur les lieux de l’accident, il reste des restes de l’avion. Six stèles ont été érigées pour commémorer définitivement l’accident. Le père de Guy Corbisier correspondait avec les proches des victimes britanniques après la guerre. Ils ont accepté de donner à leurs proches un lieu de repos permanent ici, une tombe et en même temps un monument.

Source : https://www.hangarflying.eu/erfgoedsites/monument-voor-crew-en-soe-agenten-van-hudson-fk803-ma-n-161-sqn/

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