Fernbridge

Fernbridge est un pont en arc de béton de 1 320 pieds de long conçu par l'ingénieur américain John B. Leonard, qui a ouvert en 1911 sur le site d'un ancien passage de ferry du fleuve Eel. Fernbridge est le dernier passage avant que l'Eel n'arrive à l'océan Pacifique et ancre une extrémité de la California State Route 211 menant à Ferndale, en Californie. Lorsque le pont a été construit, il a été nommé "Reine des Ponts" et reste le plus long pont en béton coulé fonctionnel au monde.
Après 17 ans de pétitions par les résidents de Ferndale et de la vallée de l'Eel River, les superviseurs du comté de Humboldt ont accepté les offres de construction en 1910, et les travaux ont commencé le 20 mars de la même année. Du béton armé a été utilisé car des études après le tremblement de terre de San Francisco de 1906 le long de 296 miles de la faille de San Andreas, de Ferndale au sud jusqu'à San Jose, en Californie, ont montré que le béton armé résistait aux tremblements de terre. La portée de près d'un quart de mile a coûté 245 967 $ US à construire et a consommé des millions de pieds de bois de séquoia local pour la charpente. La construction a été achevée et le pont mis en service le 8 novembre 1911. Une fois terminé, le pont avait des approches en treillis en bois de 500 pieds et de 551 pieds de long. La structure en béton armé mesurait 1 451 pieds de long au total avec une route de 24 pieds de large soutenue par sept arches de 180 pieds de long. Les approches en bois d'origine ont été remplacées par les rampes en béton actuelles en 1920.

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