Stazione - De Panne

5 minuti prima dell'ora parte sempre un treno.

1870: la linea ferroviaria Lichtervelde-Veurne è stata prolungata fino ad Adinkerke; prima stazione di Adinkerke in uso. Costruzione della seconda stazione nel 1913 da parte dei fratelli Follet (De Panne) su progetto dell'architetto J. Viérin (Bruges) del 1907 (?). Imponente edificio in mattoni gialli su un basamento in pietra naturale con l'uso di Euvillesteen per le strutture verticali, archi di scarico, infissi, blocchi di marmo, cordoni, ecc. Sotto tetti a doppia falda (tegole) in uno stile di influsso normanno, cf. pseudo-traliccio. Legno verniciato di bianco. Struttura simmetrica: hall d'ingresso centrale e sporgente, accentuata da una finestra di colmo centrale ad arco sotto un tetto a falda con tavole di protezione e pseudo-traliccio; aperture murarie a arco tondo e a arco corinzio, collegate o meno. Scudo araldico (scultura semi-elevata) con la scritta "Eendracht maakt macht" su una banderola, sopra la porta; alloro e iscrizione "Tempus fugit" nella parte superiore. Scudi in pietra sulle facciate laterali. Ali laterali un po' più semplicemente sviluppate, come controparti della hall d'ingresso; caratteristico finestrone ad arco corinzio sotto tetto a falda con pseudo-traliccio e tavole di protezione, cf. parte centrale. Travi flankeranti dotate di due e tre luci rettangolari sotto archi tondi collegati in nicchia ad arco corinzio profilato, poggianti sul basamento menzionato. Piccola suddivisione a baguette in generale.
Interno: volta a botte in legno sopra la hall d'ingresso; nicchie e passaggi ad arco corinzio in arenaria con inclinazione finale su orecchio d'asino e gronda, poggianti o meno su teste in pietra bianca; sala d'attesa, anch'essa con volta a botte in legno e camino neogotico; altri ambienti dotati di soffitto piano con travi madre e travi secondarie su basi profilate.

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