Casello autostradale di Bruges

Nel 1200 il quartiere si sviluppò in un centro commerciale attorno al nascente porto .

Le navi entrarono a Bruges attraverso la Langerei e la Spiegelrei. Per i commercianti, questo era il luogo ideale per costruire case con ampi magazzini. Presumibilmente all'inizio del XIV secolo qui aveva sede l' ufficio del Gran Pedaggio . Il casello era il luogo in cui veniva riscossa una tassa all'importazione o Great Tol sui prodotti che arrivavano a Bruges tramite il commercio interregionale e internazionale. Il Little Toll si riferiva al commercio locale e veniva riscosso alle porte della città. L'importo del Great Toll è stato determinato dal peso dei prodotti importati. Ciò significava che una "casa di pesatura" apparteneva sempre a un casello di pedaggio. Nel Medioevo fu riscosso un pedaggio sulla Sint-Jansbrug, ora Jan van Eyckplein.

Con quei soldi, Pieter van Luxemburg, cavaliere del vello d'oro, ricostruì il Tolhuis nel 1477. Il portico tardogotico reca anche il suo stemma policromo. Sulla sinistra si nota la facciata in pietra naturale della casa artigianale dei Rijkepijnders o scaricatori di navi. Quattro statuine del portale illustrano l'artigianato. Il Tolhuis è composto da diversi edifici : la casa d'angolo "Het Heilig Graf" , il Pijndershuisje , l'attuale Tolhuis e la casa "Het Wezelkin".

Dal 2017, l'edificio è gestito dalla Provincial Development Company West Flanders (POM) e Entrepreneur Centers West Flanders e ospita l'Entrepreneur Center Bruges, con luoghi di lavoro per imprenditori e sale riunioni professionali. Al piano terra si trovano ancora il Centro Informativo Provinciale e l'Info Point Europa.

Willem Vandenameele