IMPIANTO DI DIFESA E DI CHIUSE BELFELD

La Maas è un vero fiume pluviale. Un tempo il ruscello poteva ingigantirsi in una potente massa vorticosa che trascinava via tutto, e in altri momenti restava a mala pena più di un ruscello che scorre. Sì, così era la Maas.
All’inizio del 20° secolo, le richieste per una gestione migliore dello scarico delle acque a favore della navigazione divennero sempre più forti. Per mantenere il livello dell’acqua più controllabile, si decise di costruire opere di sbarramento e chiuse in vari punti del fiume. Le opere di sbarramento dovevano mantenere l’acqua al livello giusto, mentre le chiuse dovevano permettere il passaggio delle navi.
Per raggiungere la profondità desiderata, la Maas fu suddivisa in "strutture", in cui l'acqua veniva mantenuta grazie all’accumulo. A tale scopo, furono progettate cinque opere di sbarramento mobili a Linne (livello dell'opera 20,40 m), Roermond (16,75 m), Belfeld (14 m), Afferden (10,75 m) e Grave (7,50 m). Con l'alta marea, le opere di sbarramento potevano essere completamente aperte, consentendo così al fiume di scorrere liberamente.
Per la navigazione, accanto a ogni opera di sbarramento fu costruita una chiusa lunga 260 m, larga 14 m e con una profondità dell'alinamento di 3,30 m al livello del massimo previsto dell'acqua.

Nella foto: Impianto di sbarramento e chiuse a Belfeld

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